[发明专利]用于估算电动车的剩余行驶距离的方法

权利要求书

1.一种用于估算电动车的剩余行驶距离的方法，包括：

控制器单元输入剩余行驶距离的初始值并检查即将充电前的累积燃料效率；

控制器单元检查当前累积燃料效率；以及

控制器单元根据所述累积燃料效率加载两个或更多用于估算剩余行驶距离的预定函数，并通过使用所述即将充电前的累积燃料效率和所述当前累积燃料效率来选择性地使用所述两个或更多用于估算剩余行驶距离的函数，来估算关于电池的充电状态的剩余行驶距离。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述估算剩余行驶距离的步骤使用所述即将充电前的累积燃料效率和所述当前累积燃料效率来计算新的累积燃料效率因数，并通过在所述两个或更多用于估算剩余行驶距离的函数中对所述累积燃料效率进行内插来估算电池的充电状态的剩余行驶距离。

3.如权利要求1所述的方法，其中剩余行驶距离的所述初始值在充电结束后，通过所述即将充电前的累积燃料效率来预先确定。

4.如权利要求1所述的方法，还包括：

当在车辆运行过程中驾驶者给出熄火命令时，检查并在存储装置中存储电池的当前充电状态、所述当前累积燃料效率和当前剩余行驶距离。

5.如权利要求4所述的方法，其中当接收到驾驶者给出的点火命令时，再次执行所述检查当前累积燃料效率的步骤和所述估算关于电池的充电状态的剩余行驶距离的步骤。

6.如权利要求1所述的方法，其中所述用于估算剩余行驶距离的函数是根据所述累积燃料效率预先设置的关于电池的充电状态的二次函数。

7.如权利要求6所述的方法，其中所述用于估算剩余行驶距离的函数是具有不同放大系数的三个二次函数。

8.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其中所述用于估算剩余行驶距离的函数是根据所述累积燃料效率预先设置的关于电池的充电状态的二次函数。

9.一种用于估算电动车的剩余行驶距离的系统，包括：

控制器单元，其被配置成：

输入剩余行驶距离的初始值，

确定即将充电前的累积燃料效率，

确定当前累积燃料效率，

基于所述累积燃料效率加载两个或更多用于估算剩余行驶距离的预定函数，并且

通过选择性地使用所述两个或更多用于估算剩余行驶距离的函数、所述即将充电前的累积燃料效率和所述当前累积燃料效率来估算关于电池的充电状态的剩余行驶距离。

10.如权利要求9所述的系统，其中所述控制器还被配置成：使用所述即将充电前的累积燃料效率和所述当前累积燃料效率来计算新的累积燃料效率因数，并通过在所述两个或更多用于估算剩余行驶距离的函数中对所述累积燃料效率进行内插来估算电池的充电状态的剩余行驶距离。

11.如权利要求9所述的系统，其中剩余行驶距离的所述初始值在充电结束后，通过所述即将充电前的累积燃料效率来预先确定。

12.如权利要求1所述的系统，其中所述控制器还被配置成：

当在车辆运行过程中驾驶者给出熄火命令时，检查并在存储装置中存储电池的当前充电状态、所述当前累积燃料效率和当前剩余行驶距离。

13.如权利要求9所述的系统，其中所述用于估算剩余行驶距离的函数是根据所述累积燃料效率预先设置的关于电池的充电状态的二次函数。

14.如权利要求13所述的系统，其中所述用于估算剩余行驶距离的函数是具有不同放大系数的三个二次函数。