[发明专利]自动变速器的变速控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及这样的自动变速器的变速控制装置的技术领域：在搭载有自动变速器的车辆中，在出发或车辆行走时，基于上坡行走或上坡出发等车辆行走信息和变速级的设定等车辆驾驶信息而进行变速控制，由此，防止发动机停止(发动机失速)。

背景技术

在现有技术中，提出了这样的自动变速器的变速控制装置：在搭载有自动变速器的车辆中，根据由加速器开度和发动机转速确定的驾驶员的要求燃料喷射量而判定驾驶员的加减速意图，基于所判定的驾驶员的意图而进行自动变速控制(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2004-316772号公报。

发明内容

可是，在搭载有自动变速器的商用车中，司机在使车辆出发时，使换档杆为D范围而使车辆出发。此时，在商用车的自动变速器中，1速和2速齿轮比不变，并且，1速需要大的扭矩，因而一般选择2速档位。

这样，如果在D范围的出发时设定为2速，那么，如果想要出发的状态是上坡的出发或车辆的载重状态下的出发等时是需要比通常的出发时的扭矩更大的扭矩的状态，那么，在出发时，有可能扭矩不足而引起发动机失速。于是，司机在这样的状态下操作换档杆，使档位从2速变成1速，使车辆出发。即，如图3所示，在步骤S1中，司机开启点火开关，然后，在步骤S2中，如果判断为是需要比通常的出发时的扭矩更大的扭矩的状态，那么，操作换档杆而降档至1速。由此，确保出发时的扭矩，防止发动机失速，同时，车辆出发。换句话说，司机利用自己的驾驶感觉和操作来将出发时的发动机失速防止于未然。

然而，车辆行走的上坡的坡度或车辆的载重量等常常不是相同的状态，而是各种各样地变化。因此，在司机如前所述地利用自己的驾驶感觉和操作来驾驶车辆的情况下，变得难以正确地判断需要比通常的出发时的扭矩更大的扭矩的状态。尤其是，在司机是对驾驶不熟练的司机的情况下，由于需要进行驾驶操作且进行换挡操作，因而难以顺利地进行驾驶操作。结果，难以得到良好的车辆的乘坐感觉(感受)。

本发明是鉴于这样的情况而做出的，其目的是，提供这样的自动变速器的变速控制装置：能够降低引起车辆的发动机失速的可能性，同时，能够不需要变速器的换档操作且提高车辆的行走性。

为了解决前述的课题，本发明的自动变速器的变速控制装置具有：发动机旋转检测部，检测发动机转速；发动机扭矩检测部，检测发动机扭矩；加速器开度检测部，检测加速器开度；坡度检测部，检测行走路面的坡度；以及控制部，在由所述发动机扭矩检测部检测的发动机扭矩为预先设定的设定发动机扭矩值以上、由所述加速器开度检测部检测的加速器开度为预先设定的设定加速器开度值以上、由所述坡度检测部检测的所述行走路面的坡度为预先设定的设定坡度值以上时，在由所述发动机旋转检测部检测的发动机转速为预先设定的设定发动机转速以下时，将所设定的所述自动变速器的变速级降档。

另外，本发明的自动变速器的变速控制装置的特征在于，具有检测载重重量的载重重量检测部，在由所述载重重量检测部检测的载重重量为预先设定的设定载重重量值以上时，所述控制部将所述自动变速器的变速级降档。

而且，本发明的自动变速器的变速控制装置具有：发动机旋转检测部，检测发动机转速；发动机扭矩检测部，检测发动机扭矩；加速器开度检测部，检测加速器开度；载重重量检测部，检测载重重量；以及控制部，在由所述发动机扭矩检测部检测的发动机扭矩为预先设定的设定发动机扭矩值以上、由所述加速器开度检测部检测的加速器开度为预先设定的设定加速器开度值以上、由所述载重重量检测部检测的载重重量为预先设定的设定载重重量值以上时，在由所述发动机旋转检测部检测的发动机转速为预先设定的设定发动机转速以下时，将所设定的所述自动变速器的变速级降档。

依照这样构成的本发明的自动变速器的变速控制装置，在由发动机扭矩检测部检测的发动机扭矩为设定发动机扭矩值以上、另外、由加速器开度检测部检测的加速器开度为设定加速器开度值以上、而且、由坡度检测部检测的行走路面的坡度为设定坡度值以上和由载重重量检测部检测的载重重量为设定载重重量值以上的至少一个时，在发动机转速为预先设定的设定发动机转速以下时，控制部判断为存在着车辆发生发动机失速的可能性。然后，在控制部判断为存在着车辆发生发动机失速的可能性时，自动地将自动变速器的变速级降档。由此，即使在存在着车辆发生发动机失速的可能性时，也能够自动地抑制发动机失速的发生。所以，能够不使车辆发动机失速地使车辆在例如上坡等顺利地出发或顺利地行走。