[发明专利]可拆解组合式船舶及其船体模块连接方式无效
| 申请号: | 201110102360.9 | 申请日: | 2011-04-24 | 
| 公开(公告)号: | CN102180229A | 公开(公告)日: | 2011-09-14 | 
| 发明(设计)人: | 赵自聪;殷海波;金跃 | 申请(专利权)人: | 大连船舶工程技术研究中心有限公司 | 
| 主分类号: | B63B3/14 | 分类号: | B63B3/14;B63B17/00;B63B29/02;B63B9/00 | 
| 代理公司: | 大连科技专利代理有限责任公司 21119 | 代理人: | 龙锋 | 
| 地址: | 116011 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拆解 组合式 船舶 及其 船体 模块 连接 方式 | ||
1.一种可拆解组合式船舶,主甲板以上包括由驾驶室、作业仪器操作室模块(1)和空压机、集装箱模块(2)构成,它们与主甲板联接采用带有减震器基座用螺栓联接,其特征在于:主甲板以下包括首部的左生活水给排系统模块(3),右生活住室模块(4);中部的左主发电机、配电板、消防泵及空压机辅助设备模块(5),右主发电机、配电板、消防泵及空压机辅助设备模块(6);尾部的左主机、齿轮箱、尾轴、螺旋桨推进系统及舵系模块(7)和右主机齿轮箱、尾轴、螺旋桨推进系统及舵系模块(8)六个可拆解模块组成,所述六个模块纵向和横向之间是通过纵、横舱壁板与甲板及船底板间联接块相互连接形成整体。
2.根据权利要求1所述的一种可拆解组合式船舶,其特征在于:所述联接块由一对螺栓与一对螺栓连接座组合构成。
3.根据权利要求2所述的一种可拆解组合式船舶,其特征在于:所述螺栓连接座为空穴形结构。
4.一种权利要求1所述可拆解组合式船舶的船体模块连接方式,其特征在于,包括以下步骤:
步骤a,将首部的左生活水给排系统模块(3)和右生活舱室模块(4)的纵壁与甲板间螺栓连接座及纵壁与船底板间螺栓连接座分别对应,用螺栓联接;
步骤b,将中部的左主发电机、配电板、消防泵及空压机辅助设备模块(5)和右主发电机、配电板、消防泵及空压机辅助设备模块(6)的纵壁与甲板间螺栓座及纵壁与船底板间螺栓连接座分别对应,用螺栓联接;
步骤c,将尾部的左主机齿轮箱、尾轴、螺旋桨推进系统及舵系模块(7)和右主机齿轮箱、尾轴、螺旋桨推进系统及舵系模块(8)的纵壁与甲板间螺栓连接座及纵壁与船底板间螺栓连接座分别对应,用螺栓联接;
步骤d,将步骤a、步骤b、步骤c中首部的两模块、中部的两模块和尾部的两模块分别通过横壁的甲板处及船底板处联接块连接,联接块根据计算数量沿横向均匀分布。
5.根据权利要求4所述的一种可拆解组合式船舶的船体模块连接方式,其特征在于:所述步骤a、b、c纵壁处、甲板及船底板上联接块布置根据计算数量及总布置需求在合适肋位上布置。
6.根据权利要求4或5所述的一种可拆解组合式船舶的船体模块连接方式,其特征在于:所述联接块由一对螺栓与一对螺栓连接座组合构成。
7.根据权利要求6所述的一种可拆解组合式船舶的船体模块连接方式,其特征在于:所述螺栓连接座为空穴形结构,甲板处螺栓连接座穴口朝上,船底板处螺栓连接座穴口朝下。
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