[发明专利]用于使具有可变进气密度的发动机运转的方法

权利要求书

1.一种用于使发动机运转的方法，其包含：

将第一燃料重整为气态燃料；

通过响应于可用量的所述气态燃料、发动机转速和发动机负荷而喷射所述气态燃料和第二燃料至所述发动机的汽缸来运转所述发动机；以及

响应于所述可用量的所述气态燃料来调节发动机致动器从而改变汽缸进气，响应于由所述气态燃料提供给汽缸空气燃料混合物的辛烷值增加而进一步调节所述发动机致动器。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包含可通过延迟发动机火花增加气态燃料的所述可用量，其中所述气态燃料至少由H₂、CO和CH₄构成，并且所述将第一液体燃料重整为包括至少H₂、CO和CH₄的气态燃料是借助来自所述发动机的排气的热量完成的。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述气态燃料被直接喷射到所述发动机，并且所述气态燃料衍生自醇并且其中所述发动机致动器是涡轮增压器废气门、涡轮增压器叶片位置、压缩器旁通阀、点火线圈输出、节气门位置、EGR阀、凸轮轴移相器、燃料喷射器或阀致动器中的一个或更多个。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述可用量与储存在缓冲箱中的气态燃料量和由燃料重整器生成的气态燃料量有关。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一燃料和所述第二燃料是同一类型燃料。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一燃料至少由醇构成，且其中所述第二燃料至少由汽油构成。

7.一种用于使发动机运转的方法，包含：

将第一燃料重整为气态燃料；

通过响应于可用量的所述气态燃料、发动机转速和发动机负荷来喷射所述气态燃料和第二燃料至所述发动机的汽缸来运转所述发动机；以及

随着气态燃料可用量的增加而增加发动机进气量。

8.根据权利要求7所述的方法，其中燃料的所述可用量在发动机转速负荷状况的范围内受到限制，并且其中所述气态燃料至少由H₂、CO和CH₄构成，并且其中汽缸进气量随着发动机温度升高而增加。

9.根据权利要求7所述的方法，其中当发动机温度小于临界值时燃料的所述可用量受到限制或者当燃料箱的水平高度低于预定水平高度时燃料的所述可用量受到限制。

10.根据权利要求7所述的方法，其中通过调节致动器增加所述进气，所述致动器由涡轮增压器废气门、涡轮增压器叶片位置、点火线圈输出、压缩器旁通阀、EGR阀、阀致动器和凸轮移相器中的一个或更多个组成的群组构成。

11.根据权利要求7所述的方法，其中所述第二燃料至少由汽油构成。

12.一种用于使发动机运转的方法，包含：

将第一燃料重整为气态燃料；

通过响应于可用量的所述气态燃料、发动机转速和发动机负荷来喷射所述气态燃料和第二燃料至所述发动机的汽缸来运转所述发动机；

在第一状况下响应于气态燃料的所述可用量来调节第一发动机致动器从而改变汽缸进气稀释；以及

在第二状况下响应于所述气态燃料的所述可用量来调节第二发动机致动器从而改变汽缸进气。

13.根据权利要求12所述的方法，其中

所述第一状况是第一发动机负荷且其中所述第二状况是第二发动机负荷。

14.根据权利要求12所述的方法，其中

所述第一致动器是EGR阀、凸轮移相器、气门升程致动器或燃料喷射器中的一个。

15.根据权利要求12所述的方法，其中

所述第一燃料至少包含醇且其中所述气态燃料至少由H₂、CO和CH₄构成。