[发明专利]一种车钩开启装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车钩开启装置。

背景技术

现有的翻车机系统通常分为摘钩作业和不摘钩作业两种。摘钩作业的翻车机系统通常由翻车机、定位车和推车机三个主要设备组成，其具体作业流程为：定位车将整列重车牵引到指定位置，由工人完成摘钩作业，将待翻卸的重车与其余重车分离；然后，定位车将待翻卸的重车牵引到推车机接车位置，定位车与待翻卸的重车脱钩、分离；继而，推车机将待翻卸的重车牵引至翻车机内部，推车机钩头提销，然后向前行走，从而与待翻卸的重车脱离，同时将翻车机内上一个循环翻卸完毕后的空车箱推出翻车机；随后翻车机翻转待翻卸的重车，待翻卸完毕后翻车机返回初始位置。由于翻卸完毕后的空车厢的车钩都处于关闭状态，如果要与前面作业完成的空车对接，就需要将空车厢前面的车钩打开，而现在这一工作是由专门的正钩员来操作的。由于正钩员在执行车钩开启作业时必须要进入火车轨道之间的位置，这就带来了正钩员自身的安全隐患。另一方面，人工作业延长了工作流程，造成整个翻车机系统流程不畅通，工作效率低下。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够进行提销作业的车钩开启装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种车钩开启装置，其中，该车钩开启装置包括机架、导轨、驱动机构、主动滑块、被动滑块、锁定机构、运动转换机构和提销杆，其中：

所述机架具有底部和侧部，所述导轨位于所述底部上且通过竖直设置在所述底部上的销轴与所述底部枢轴连接，所述被动滑块通过第一连杆与所述侧部枢轴连接；

所述驱动机构、主动滑块和被动滑块设置在所述导轨上，所述驱动机构用于驱动所述主动滑块在所述导轨上做直线运动；

所述锁定机构具有锁定状态和释放状态，在所述锁定状态，所述锁定机构将所述被动滑块锁定到所述主动滑块以带动所述被动滑块一起作直线运动，在所述释放状态，所述锁定机构释放所述主动滑块和被动滑块之间的锁定；

所述提销杆连接到所述运动转换机构；

所述运动转换机构安装在所述主动滑块和被动滑块上，用于在所述释放状态将所述主动滑块的直线运动转换为所述提销杆的旋转运动。

优选地，所述第一连杆的一端与所述侧部枢轴连接，所述第一连杆的另一端与所述被动滑块枢轴连接。

优选地，所述导轨具有长槽，该长槽的两个侧壁的内表面上分别形成有纵向凹槽，所述被动滑块和主动滑块的两个侧壁上分别形成有凸起，该凸起可滑动地容纳在所述纵向凹槽中。

优选地，所述被动滑块包括第一滑块和第二滑块，该第一滑块和第二滑块固定连接且间隔开，所述主动滑块位于所述第一滑块和第二滑块之间，所述第一滑块通过所述第一连杆与所述侧部枢轴连接。

优选地，所述锁定机构包括锁定件和解锁件，所述锁定件用于在所述锁定状态将所述第一滑块锁定到所述主动滑块，所述解锁件用于在所述释放状态释放所述主动滑块和第一滑块之间的锁定。

优选地，所述第一滑块设置有竖直的孔，所述主动滑块设置有与所述竖直的孔相通的“L”形孔，所述锁定件包括锁销，该锁销的圆周表面上形成有与所述“L”形孔相应的“L”形突出，所述锁销插入所述竖直的孔中，并使所述“L”形突出容纳在所述“L”形孔中，所述“L”形突出能够在所述“L”形孔中上下移动，所述解锁件设置在所述导轨上；在所述锁定状态，所述“L”形突出处于下部位置并与所述主动滑块接合；在所述释放状态，所述解锁件用于向所述锁销提供向上的推力，使所述“L”形突出处于上部位置并与所述主动滑块脱离接合。

优选地，所述锁定件还包括弹簧和顶盖，所述弹簧容纳在所述竖直的孔中，所述顶盖盖在所述竖直的孔上且与所述第一滑块固定连接，所述弹簧的一端与所述锁销连接，所述弹簧的另一端与所述顶盖连接。

优选地，所述锁销的下端设置有第一倾斜表面，所述解锁件为挡块，该挡块上设置有与所述第一倾斜表面匹配的第二倾斜表面。

优选地，所述第一滑块的底部设置有凸台，在所述运动转换机构将所述主动滑块的直线运动转换为所述提销杆的旋转运动的过程中，所述凸台止挡在所述解锁件上。

优选地，所述运动转换机构包括第二连杆和第三连杆，所述第二连杆的一端与所述主动滑块枢轴连接，所述第三连杆的一端与所述第二滑块枢轴连接，所述第二连杆的另一端与所述第三连杆的另一端枢轴连接，所述提销杆与所述第三连杆固定连接。

优选地，所述运动转换机构包括齿条和齿轮，所述齿条安装在所述主动滑块上，所述齿轮安装在所述第二滑块上，所述提销杆与所述齿轮固定连接，并且所述齿条与所述齿轮在所述释放状态相互啮合。