[发明专利]冷启动后控制汽车自动变速器的方法和变速传动装置

权利要求书

1.一种用于控制汽车自动变速器(12)的方法，其中，在冷启动之后限制发动机扭矩并且在发动机(10)处于平均运行温度时，使用一个标准换挡点(30)来将所述自动变速器(12)换挡到下一个较高挡位，其特征在于，在达到所述平均运行温度之前，使用一个冷换挡点(32)来将所述自动变速器(12)换挡到下一个较高挡位，此时，相比使用所述标准换挡点(30)的情形，所述自动变速器在更低的车速时换高挡位。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据踏板的位置改变在使用所述冷换挡点(32)时使所述自动变速器换高挡位的汽车速度。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，根据冷却水温度改变在使用所述冷换挡点(32)时使所述自动变速器换高挡位的汽车速度，其中，在使用所述冷换挡点(32)时，使所述自动变速器换高挡位的所述汽车速度相比使用所述标准换挡点(30)的情形在冷却水温度为-32℃至-8℃时降低38％至42％，在冷却水温度为-7℃至-3℃时降低35％至38％，在冷却水温度为-2℃至2℃时降低31％至35％，在冷却水温度大于8℃至12℃时降低0％至31％。

4.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据所述冷却水温度限制所述发动机转速(22)和/或所述发动机扭矩，其中，所述被限制的发动机转速(22)在冷却水温度为-32℃至-8℃时被限制在所述发动机(10)最大额定转速(20)的38％至42％内，在冷却水温度为-7℃至-3℃时被限制在所述发动机(10)最大额定转速(20)的35％至38％内，在冷却水温度为-2℃至2℃时被限制在所述发动机(10)最大额定转速(20)的31％至35％内，在冷却水温度大于8℃时被限制在所述发动机(10)最大额定转速(20)的0％至31％内。

5.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在带有柴油发动机的汽车中使用所述冷换挡点(32)。

6.如权利要求1至5之一所述的方法，其特征在于，在一个电子控制单元(14)中储存换挡特征曲线(36)，以便根据该换挡特征曲线(36)用于确定与踏板位置有关的、在使用所述冷换挡点(32)时使所述自动变速器换高挡位的汽车速度。

7.如权利要求1至6之一所述的方法，其特征在于，为所述自动变速器(12)的不同挡位和/或不同冷却水温度储存和使用不同的换挡特征曲线(36)，以便根据该换挡特征曲线(36)用于确定在使用所述冷换挡点(32)时使所述自动变速器换高挡位的汽车速度。

8.一种用于汽车的变速传动装置，该变速传动装置包括一个用于转变发动机转速(22)的自动变速器(12)和一个用于测量发动机(10)的冷却水温度的冷却水温度传感器(16)，其特征在于，设置一个控制单元(14)，用于根据所述冷却水温度改变使所述自动变速器(12)换挡到下一个较高挡位的汽车速度。

9.如权利要求8所述的变速传动装置，其特征在于，在冷换挡特征曲线(36)中确定并且在所述控制单元(14)中存储在使用冷换挡点(32)时使所述自动变速器换高挡位的汽车速度。

10.如权利要求8或9所述的变速传动装置，其特征在于，为所述自动变速器的不同挡位和/或不同冷却水温度在所述控制单元(14)中存储不同的冷换挡特征曲线(36)，以便根据这些冷换挡特征曲线(36)用于确定在使用冷换挡点(32)时使所述自动变速器换高挡位的汽车速度。

11.一种用于汽车的传动系，包括一个用于提供发动机转速(22)的发动机(10)和一个与所述发动机(10)连接的、如权利要求8至10之一所述的变速传动装置(17)。

12.如权利要求11所述的传动系(18)，其特征在于，所述发动机(10)设计为柴油发动机。

13.一种带有存储在计算机可读数据载体上的程序编码的计算机程序产品，用于当所述程序产品在计算机上，尤其是在如权利要求8至10之一所述的变速传动装置(17)的和/或如权利要求11或12所述的传动系(18)的控制单元(14)上执行时实施如权利要求1至7之一所述的方法。