[发明专利]车载交通事故的自救系列多功能工具箱受控开启装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在汽车安全气囊与多功能工具箱之间的控制装置，在车辆发生较大交通事故时，受控开启装置将通过传感器来接收安全气囊开启信号，通过电子控制器处理信号并发出多功能工具箱的开启。

背景技术

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等；被动安全是指在万一发生严重事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(Airbag RestraintSystem，以下简称安全气囊)等。由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以近年来在我国得到迅速发展和普及。

虽然很多车上都装有各种破拆工具等设备，大部分都是将破拆工具直接安装在汽车上，但是往往被人为的破坏而没达到它的应用价值，甚至有些人拿着该工具作案。

发明内容

为方便车上成员在车祸发生后能快捷有效地使用多功能工具箱，此工具箱的受控开启方案选择与安全气囊联动开启的方案并设计其受控开启装置。这样，此多功能工具箱在车辆发生较大或重大交通事故后才开启，有效控制其使用效率、功率和安全性。

本发明为车载交通事故的自救系列多功能工具箱的附属装置，希望为想在重大车祸中脱险的各车主和乘客提供一份实际的保护，并为专业消防、交警、救护人员减轻负担，提高救护质量。

附图说明

下面结合附图对本发明进行进一步说明：

图1是安全气囊工作原理示意图。

图2是该多功能工具箱受控开启原理图。

图3是具体弹出电路示意图。

具体实施方式

如图1所示，当汽车在行驶中发生碰撞时，首先由碰撞传感器接收撞击信号，只要碰撞强度达到或超过设定的强度，碰撞传感器即产生动作并向SRS-ECU发出信号；SRS-ECU接收到信号后，与已存储的数据进行比较，若已达到或超过气囊引爆的标准，则发出指令，由驱动电路向SRS气囊组件中的气体发生器发送起动信号；气体发生器的点火器接到信号后引燃充气剂，产生大量气体。如果碰撞强度能使传感器输出电信号而不能使SRS～ECU发出引爆气囊的指令(碰撞时车速为20～30km/h)，SRS-ECU就发出引发安全带预紧器的指令，使安全带拉紧，保护驾驶员和乘员。

如图2所示，在汽车行驶中，左前碰撞传感器、右前碰撞传感器和中央传感器不断将车速变化的信息输入到电子控制器，经电子控制器不断地计算、分析、比较和判断，并随时准备发出指令。当车速小于30km/h冲撞时，中央传感器发出的信号不能使电子控制器发出弹出工具箱的指令。所以，在低速(减速度较小)冲撞时，不会弹出工具箱。在高速(减速度较大)冲撞时，前方传感器和中央传感器同时向电子控制器输入冲撞信号，电子控制器在迅速判断后发出指令，同时接通弹出装置，弹出工具箱。当汽车发生正面碰撞事故时，工具箱控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，工具箱电脑立即接通弹出电路，将工具箱弹出。

如图3所示，在驱动电路中，利用光电耦合实现控制电路与主电路的隔离，以保证电路的安全并提高抗干扰能力。为了防止误点火，点火电路和气囊之间串联一个机械式安全传感器。他在原理上是一个机械式加速度传感器，与安全传感器电路并联的弹出电路也受到点火信号的控制。正常情况下处于常开状态，当减速度达到一定强度时，传感器闭合，允许点火电流通过。