[发明专利]仅具有一个压力传感器的多通道压力调节模块

权利要求书

1.一种电气动压力调节模块（1），用于车辆的利用压力介质致动的制动设备，所述压力调节模块具有至少两个通道（3a，3b），所述压力调节模块在无干扰运行时用电控制，并且在电气设备中出现故障时气动控制，其中

a）对应于每个通道（3a，3b）设有：一个能够由电子控制器（4）控制的电气动阀单元（6a，6b），所述电气动阀单元具有至少一个后备阀（8a，8b）、输入阀（10a，10b）和输出阀（12a，12b）；以及至少一个带有控制室（16a，16b）和工作室（34a，34b）的中继阀（14a，14b），并且所述电气动阀单元（6a，6b）气动地控制所述中继阀（14a，14b），

b）在所述电气设备中出现故障时，所述后备阀（8a，8b）能够一方面与用于产生根据驾驶员愿望的控制压力的装置相连接，并且另一方面与配属于所述相关的通道（3a，3b）的所述中继阀（14a，14b）的所述控制室（16a，16b）相连接，

c）其中一个所述通道（3a）的所述中继阀（14a）的所述工作室（34a）与至少一个配属于至少一个车轮的气动的制动执行器处于连接状态，并且另一个所述通道（3b）的所述中继阀（14b）的所述工作室（34b）与至少另一个配属于至少另一个车轮的气动的制动执行器处于连接状态，

d）设有至少一个在其中一个所述通道（3a）的所述中继阀（14a）的所述控制室（16a）和另一个通道（3b）的所述中继阀（14b）的所述控制室（16b）之间延伸的压力介质连接件（24），

e）在所述压力介质连接件（24）中布置了其中一个所述通道（3a）的所述后备阀（8a），

f）设有至少一个配属于其中一个所述车轮的车轮转速传感器（36a）和至少一个配属于另一个所述车轮的车轮转速传感器（36b），其中，每个车轮转速传感器（36a，36b）产生传感器信号，所述传感器信号代表配属于所述车轮转速传感器的所述车轮的车轮旋转特性，其特征在于，

g）另一个所述通道（3b）的所述后备阀（8b）这样连接在所述压力介质连接件（24）和其中一个所述通道（3a）的所述后备阀（8a）的前方，即所述压力介质连接件（24）和其中一个所述通道（3a）的所述后备阀（8a）仅能由另一个所述通道（3b）的所述后备阀（8b）供给所述根据驾驶员愿望的控制压力，

h）仅设有唯一一个压力传感器（38），所述压力传感器与其中一个所述通道（3a）的所述中继阀（14a）的所述工作室（34a）处于连接状态，或者与另一个所述通道（3b）的所述中继阀（14b）的所述工作室（34b）处于连接状态，并且

i）在无干扰运行时，由所述控制器（4）根据配属于其中一个所述车轮和另一个所述车轮的所述车轮转速传感器（36a，36b）的所述传感器信号控制其中一个所述通道（3a）的、布置在所述中继阀（14a，14b）的所述控制室（16a，16b）之间的所述压力介质连接件（24）中的所述后备阀（8a）。

2.根据权利要求1所述的压力调节模块，其特征在于，

a）另一个所述通道（3b）的所述后备阀（8b）的其中一个接口（20b）与用于产生所述根据驾驶员愿望的控制压力的所述装置相连接，并且另一个所述通道（3b）的所述后备阀（8b）的另一个接口（22b）与另一个所述通道（3b）的所述中继阀（14b）的所述控制室（16b）相连接，

b）其中一个所述通道（3a）的所述后备阀（8a）的其中一个接口（28a）与其中一个所述通道（3a）的所述中继阀（14a）的所述控制室（16a）相连接，并且其中一个所述通道（3a）的所述后备阀（8a）的另一个接口（26a）与另一个所述通道（3b）的所述后备阀（8b）的另一个所述接口（22b）以及另一个所述通道（3b）的所述中继阀（14b）的所述控制室（16b）相连接。

3.根据前述权利要求中任一项所述的压力调节模块，其特征在于，其中一个所述通道（3a）的所述中继阀（14a）的所述工作室（34a）与另一个所述通道（3b）的所述中继阀（14b）的所述工作室（34b）借助至少一个节流阀（40）处于流动连接状态。

4.根据前述权利要求中任一项所述的压力调节模块，其特征在于，所述输入阀（10a，10b）、所述输出阀（12a，12b）和所述后备阀（8a，8b）分别设计为具有闭锁位置和导通位置的二位二通电磁阀。