[发明专利]内燃机的排气净化装置无效
申请号: | 201080058271.2 | 申请日: | 2010-03-02 |
公开(公告)号: | CN103502592A | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 辻本健一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N3/24;F01N3/36 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王轶 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 排气 净化 装置 | ||
1.一种内燃机的排气净化装置,其特征在于,
所述内燃机的排气净化装置具备:
排气净化催化剂,该排气净化催化剂设置于内燃机的排气通路;
燃烧装置,该燃烧装置设置于所述排气净化催化剂的上游侧,生成用于加热所述排气净化催化剂的加热气体,该燃烧装置至少具有电热塞以及朝向该电热塞喷射燃料的燃料喷嘴;以及
作为蓄热体的过热部件,该过热部件设置于所述燃烧装置的下游侧且所述排气净化催化剂的上游侧。
2.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置,其特征在于,
所述燃烧装置还在所述电热塞的下游侧具有用于使所述加热气体分散的分散部件。
3.根据权利要求2所述的内燃机的排气净化装置,其特征在于,
所述内燃机的排气净化装置还具备作为第2蓄热体的第2过热部件,该第2过热部件设置于所述电热塞的下游侧且所述分散部件的上游侧。
4.根据权利要求3所述的内燃机的排气净化装置,其特征在于,
所述过热部件的热容量比所述第2过热部件的热容量小。
5.根据权利要求3或4所述的内燃机的排气净化装置,其特征在于,
所述第2过热部件配置于被从所述燃料喷嘴喷射出的燃料直接碰撞的位置。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的内燃机的排气净化装置,其特征在于,
所述第2过热部件配置于所述电热塞的附近,以便来自所述电热塞的辐射热传递到该第2过热部件。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的内燃机的排气净化装置,其特征在于,
所述过热部件包括排气温度传感器,所述燃烧装置以及废气流量的至少一方被基于所述排气温度传感器的检测值进行控制。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的内燃机的排气净化装置,其特征在于,
所述过热部件包括电热塞。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的内燃机的排气净化装置,其特征在于,
所述内燃机的排气净化装置还具备排气流量降低单元,在所述燃烧装置工作时,该排气流量降低单元使废气流量降低。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的内燃机的排气净化装置,其特征在于,
所述内燃机的排气净化装置还具备:
涡轮增压器,该涡轮增压器设置于所述燃烧装置的上游侧;以及
涡轮流量降低单元,在所述燃烧装置工作时,该涡轮流量降低单元使通过所述涡轮增压器的废气流量降低。
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