[发明专利]驱动用于起动内燃机的辅助机构的电路

权利要求书

1.一种用于通过起动器电池（4）来驱动用于起动内燃机的辅助机构（6）的电路，其中所述电路（2）被设置用于从电池管理系统（8）接收功能状态信号、荷电状态信号和/或健康状态信号，所述功能状态信号、荷电状态信号和/或健康状态信号相对应地指示起动器电池（4）是否能驱动辅助机构（6），起动器电池（4）具有何种充电状态并且起动器电池（4）是否受损，其特征在于，所述电路（2）被设置为，当功能状态信号指示利用起动器电池（4）不可能驱动辅助机构（6）时、当荷电状态信号指示起动器电池（4）具有对于驱动辅助机构（6）过低的充电状态时和/或当健康状态信号指示起动器电池（4）受损时，从连接到所述电路（2）的高压电池（16）吸收电能。

2.根据权利要求1所述的电路，其中，所述电路（2）被设置为，当来自电池管理系统（8）的荷电状态信号指示起动器电池（4）的对于驱动辅助机构（6）过低的充电状态时，利用所吸收的电能来给起动器电池（4）充电。

3.根据权利要求2所述的电路，其具有显示器，用于显示直至起动器电池（4）为了驱动辅助机构（6）而被充分充电的剩余的充电时间。

4.根据权利要求1至3之一所述的电路，其中，所述电路（2）被设置为，当来自电池管理系统（8）的健康状态信号指示起动器电池（4）的充分完好的功能状态时，利用所吸收的电能来给起动器电池（4）充电，在该起动器电池（4）的充分完好的功能状态中，起动器电池（4）能够吸收足够的电能，以便驱动辅助机构（6）。

5.根据上述权利要求之一所述的电路，其中，所述电路（2）被设置来利用所吸收的能量来直接驱动辅助机构（6）。

6.根据权利要求5所述的电路，其具有换能器（14），用于将从高压电池（16）吸收的电能转换成适于驱动辅助机构（6）的电能。

7.根据权利要求6所述的电路，其中，换能器（14）被设置用于限制发给辅助机构（6）的电能。

8.根据权利要求7所述的电路，其中，由高压电池（16）吸收的能量基于发给辅助机构（6）的能量被限制。

9.根据权利要求6至8之一所述的电路，其具有预控制单元（18），所述预控制单元（18）被设置用于基于预先确定的发动机起动功率需求来调节输送给换能器（14）的能量。

10.一种用于接收电能的方法，所述电能适于通过起动器电池（4）来驱动用于起动内燃机的辅助机构（6），其中该方法包括如下步骤：

- 从电池管理系统（8）接收功能状态信号、荷电状态信号和/或健康状态信号，所述功能状态信号、荷电状态信号和/或健康状态信号相对应地指示，起动器电池（4）是否能驱动辅助机构（6）、起动器电池（4）具有何种充电状态和起动器电池（4）是否受损，以及

- 当功能状态信号指示利用起动器电池（4）不可能驱动辅助机构（6）时、当荷电状态信号指示起动器电池（4）具有对于驱动辅助机构（6）过低的充电状态时和/或当健康状态信号指示起动器电池（4）受损时，从高压电池（16）接收电能。