[发明专利]一种行人保护安全气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的安全气囊装置，用于保护行人以防机动车与行人碰撞。

背景技术

用于机动车的行人保护(pedestrian-protecting)安全气囊装置是已知的。通常，当将这种系统激活时，安全气囊从汽车引擎盖后端附近的区域膨胀，至少部分覆盖汽车挡风玻璃和部分A柱(A-pillar)。所述安全气囊提供了将行人的头和/或躯干与机动车的挡风玻璃或A柱撞击的可能性降至最低的垫子，降低了行人受伤的可能性。

总体来说，所述机动车引擎盖将随着安全气囊的展开而绕其前端枢转，从而抬起引擎盖的后端以容纳安全气囊的膨胀。因此也具有将引擎盖抬起以远离汽车发动机组的有益效果，使引擎盖与行人冲撞时变形，从而相对温和地降低了行人向下移动的速度，并减小了受伤的危险。

这种安全气囊装置的一个问题是所述安全气囊的体积相对较大，因为所述安全气囊要求覆盖汽车挡风玻璃和A柱的相当大的面积。因此所述安全气囊的完全膨胀消耗相对长的时间，并且汽车引擎盖可能随着安全气囊膨胀仅以慢速抬起。这样可能阻碍或妨碍所述安全气囊的完全和有效的展开，甚至导致所述安全气囊在汽车引擎盖下面卡住。

克服这种问题的一种系统的一个实施例在WO2009070059中公开。这个文件公开了一种行人保护安全气囊，其最初绕着基本垂直于安全气囊的展开方向的轴卷起，从而限定了中心区域，恰好围住气体入口和左边以及右边卷起的侧区域。所述侧区域然后折叠从而直接处于所述中心区域的下面、在中心区域和外壳的内壁之间，其中所述安全气囊最初装在所述外壳中。

当所述安全气囊膨胀时，将压缩气体直接引入所述安全气囊的中心区域中，所述安全气囊开始膨胀。在这个最初的膨胀阶段，所述安全气囊的侧区域在所述膨胀的中心区域和所述外壳的壁之间，限制在卷起和折叠的状态，并因此不能膨胀。因此，安全气囊的能够膨胀的区域相对小，并因此这个区域快速膨胀，使引擎盖的后端快速抬起。一旦所述引擎盖已经抬起，所述侧区域在所述安全气囊展开的第二阶段变为自由铺开和膨胀。

发明内容

本发明的目的是设法提供这种改良的安全气囊装置。

因此，本发明一方面提供了一种用于机动车的行人保护安全气囊装置，所述装置包括：安全气囊，具有带有入口的中心部分以承装压缩气体使安全气囊膨胀，以及与所述中心部分流体连通的第一和第二侧部，每个侧部包括安全气囊的卷起部分，并且自中心部分间隔开而不叠置；细长的外壳，具有第一和第二端部和盖子，安全气囊容纳在所述外壳中以使侧部位于各端部处或在其附近，所述盖子用于在安全气囊激活之前封闭所述外壳。

有利地，所述安全气囊的主体部分绕着基本垂直于安全气囊展开方向的轴卷起。

优选地，所述卷起的主体部分的端部是各自卷绕的，每个卷捆形成各侧部的一部分。

方便地，所述卷起的主体部分的端部绕着各自的轴卷绕，所述轴基本垂直于所述安全气囊的展开方向并也基本垂直于所述主体部分卷起时所绕的轴。

优选地，所述外壳具有中心区域和第一、第二端部区域，所述外壳在所述中心区域和每个所述端部区域之间变窄，并且其中所述第一和第二侧部承装在外壳的各侧区域中。

优选地，所述中心部分包括可膨胀的喉部，当所述安全气囊膨胀时压缩气体引入该喉部中，所述可膨胀的喉部设置在所述外壳的底面和所述中心部分之间，当将压缩气体引入所述喉部中时所述喉部膨胀，以将所述中心部分抬起远离所述外壳的底面。

方便地，在所述安全气囊中装配一个或多个带子，该带子附接在其上表面和下表面以使在安全气囊膨胀过程中限制所述上表面和下表面彼此分开。

有利地，一个或多个孔洞通过所述或每个带子形成以允许气体穿过所述带子。

优选地，所述盖子具有形成于其中的弱化线(line of weakness)，当所述安全气囊膨胀时，所述盖子沿着该弱化线破裂以使盖子的一部分从所述外壳的其余部分向上靠铰链转动，从而在其展开过程中使膨胀的安全气囊横向偏转。

本发明另一方面提供了一种结合了根据任一上述权利要求的装置的机动车。

附图说明

为了使本发明可以更容易理解，其具体实施方案将以实施例的方式，参照附图进行描述，其中：

图1至图5示出折叠和包装安全气囊阶段；

图6示出用于图1中的安全气囊的外壳的盖子；

图7示出与替代的安全气囊一起使用的喉部；和

图8示出膨胀后的安全气囊。

具体实施方式