[实用新型]一种离车手刹自动控制装置有效

专利信息
申请号: 201020609763.3 申请日: 2010-11-16
公开(公告)号: CN201882065U 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 邵赟;张磊;张伟辉;姜辉;李书福;杨健;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60T7/08 分类号: B60T7/08;B60T7/10
代理公司: 台州市方圆专利事务所 33107 代理人: 张智平
地址: 317000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车手 自动控制 装置
【权利要求书】:

1.一种离车手刹自动控制装置,其特征在于,该控制装置包括用于检测驾驶座上的载重的压力传感器、用于检测手刹状态的手刹状态传感器以及能控制手刹开启或关闭的具有计时器的手刹控制模块,所述的压力传感器与手刹状态传感器均与手刹控制模块相联接,当压力传感器检测到驾驶座上的载重低于设定值,且手刹状态传感器检测到手刹处于关闭状态时,发送信号给手刹控制模块,手刹控制模块处理该信号后,控制计时器开始计时,当计时达到设定值时,手刹控制模块控制手刹开启。

2.根据权利要求1所述的一种离车手刹自动控制装置,其特征在于,所述的手刹控制模块包括控制单元以及与该控制单元相联接的计时器和伸缩棒,所述的伸缩棒一端与手刹相连接,另一端固定于手刹的底座上,且该伸缩棒能受手刹或控制单元控制而缩短或伸长。

3.根据权利要求2所述的一种离车手刹自动控制装置,其特征在于,所述的伸缩棒包括相互套接的内棒体(1)与外棒体(2)、设于外棒体(2)内的弹簧(3)以及能受控制单元控制而锁定或解锁内棒体(1)与外棒体(2)的相对位置的锁块(4),所述的弹簧(3)一端与内棒体(1)的底部相抵靠,另一端与外棒体(2)的底部相抵靠。

4.根据权利要求3所述的一种离车手刹自动控制装置,其特征在于,所述的锁块(4)设置于内棒体(1)内且具有向外棒体(2)方向运动的趋势,所述的外棒体(2)的侧壁上开设有两个与所述锁块(4)相对应的锁口(2a),所述的两个锁口(2a)分别设置于外棒体(2)的上部与下部,所述的两个锁口(2a)外侧均设置有能将锁块(4)顶入内棒体(1)内的执行器,所述的执行器与控制单元相联接。

5.根据权利要求3或4所述的一种离车手刹自动控制装置,其特征在于,所述的内棒体(1)和外棒体(2)之间具有防止两者分离的凸肩(5)。

6.根据权利要求2或3或4所述的一种离车手刹自动控制装置,其特征在于,所述的手刹控制模块还包括设置于手刹上按钮处的检测器,所述的检测器与控制单元相联接。

7.根据权利要求6所述的一种离车手刹自动控制装置,其特征在于,所述的检测器包括位置传感器。

8.根据权利要求6所述的一种离车手刹自动控制装置,其特征在于,所述的检测器包括行程开关。

9.根据权利要求2或3或4所述的一种离车手刹自动控制装置,其特征在于,所述的控制单元上还连接有报警装置。

10.根据权利要求9所述的一种离车手刹自动控制装置,其特征在于,所述的报警装置包括扬声器与LED指示灯。

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