[实用新型]一种混联式混合动力驱动系统无效
| 申请号: | 201020558025.0 | 申请日: | 2010-10-13 | 
| 公开(公告)号: | CN201931986U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 | 
| 发明(设计)人: | 吴旭峰;徐忠诚;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 
| 主分类号: | B60K6/44 | 分类号: | B60K6/44;B60K6/543;B60K7/00;B60L7/10 | 
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 | 
| 地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混联式 混合 动力 驱动 系统 | ||
1.一种混联式混合动力驱动系统,包括电池组和依次相连的前轮(10)、发动机(5)、控制器(3)、轮毂电机(2)、后轮(1),控制器(3)与电池组(4)相连,其特征是,所述的两个前轮(10)之间设有传动机构,所述的发动机(5)和传动机构之间设有电动机和发电机的集成电机和自动变速器(6),所述的发动机(5)与集成电机相连,所述的集成电机与自动变速器(6)和控制器(3)相连,所述的自动变速器(6)与传动机构相连,所述的电池组(4)与可发电的轮毂电机(2)相连,所述的电池组(4)与集成电机相连。
2. 根据权利要求1所述的一种混联式混合动力驱动系统,其特征是,所述的传动机构包括主减速器(8)和差速器(9),主减速器(8)的从动齿轮与差速器(9)的壳体连接。
3.根据权利要求1所述的一种混联式混合动力驱动系统,其特征是,所述的集成电机为ISG电机(7)。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种混联式混合动力驱动系统,其特征是,所述的控制器(3)通过传感器与电池组(4)、轮毂电机(2)、发动机(5)和集成电机连接。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





