[实用新型]变速箱自动换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车变速箱自动换挡的装置以及一种相应的机动车变速箱自动换挡的方法。 

背景技术

原则上用于机动车变速箱自动换挡的装置通常配有停车闭锁器，只有在点火时，停车闭锁器才允许换挡手把从“停车”的位置移动，还使用停车闭锁器来实现防盗以及防止机动车的意外移动。另外，当换挡手把没有处于P位置时，点火钥匙通常通过钥匙闭锁器锁止，其目的在于，迫使驾驶员换挡至位置“P”，从而在钥匙被拔出前确保机动车的安全。在某些市场，如在泰国或其它一些亚洲市场，机动车应该能够保持在位置“N”或其它的变速箱不会机械锁止的位置中，即使拔出点火钥匙和锁止机动车。这一点对使机动车在第二排停车时或在狭小的停车空隙中停车时能够移动是必要的。为此，在通常公知的系统中使用了解锁装置，用于机械地中止换挡手把的闭锁，从而实现该应用。不过需要去掉盖子或此类装置且例如将平整设计的装置插入分离槽中或执行类似的操作，这些是不易掌握的并且通常在市场中也不会为客户提供培训。 

公知的解锁系统还存在其它的缺点，例如没有停车闭锁器，因此没有防盗和非预期机动车移动保护。此外，没有钥匙闭锁器，也就是说在驾驶员拔出钥匙和锁上机动车之前，不会被强制换挡至位置“P”，即在这里也缺少防盗和非预期机动车移动保护。除此之外，消费者需要一种专门的不具有出发闭锁器的停车钥匙。此外，方向盘支柱同样不能被锁止。此外，在当前换挡系统中没有提供与此相关合适的系统，合适的开关和用于激活解锁功能的电路使该系统变得复杂和昂贵。 

此外，现有技术中已公知一系列用于机动车变速箱自动换挡的装置，比如下面的对比文件。 

DE 100 37 575 A1涉及一种用于根据至少一个预设的运行参数或机动车中的运行状态自动激活停车闭锁器的电子单元，机动车可以不使用机械钥匙开始运行，该单元具有防止停车闭锁器自动激活的装置。在第一方案中，防止停车闭锁器随意自动激活的单元与直接手动操作的以关闭-开关形式的按键连接。在第二方案中，在能够在运行中通过具有无线的代码传输装置的电子权限鉴定装置开始运行的机动车中的电子单元具有一种机构，通过该机构可通过将权限鉴定装置插入为其设置的容纳杆解除防止停车闭锁器自动激活。使用这种构造将阻止与停车自动闭锁有关的不希望的限制，而不妨碍安全。此外，所描述的结构涉及特别是具有电子进入-和行驶权限系统的机动车，在这种机动车中不再使用机械钥匙，因此也不再有钥匙能够被拔出。这样的进入-和行驶权限系统例如是驾驶员携带的编码卡，其与在构建在机动车中的权限检测器(无线)地通讯。此外，停车闭锁器原则上应该优选以存在自动变速箱的情况下置入停车位置的方式或以在拉起手刹车的方式在离开机动车时自动被激活。例如，通过打开驾驶员车门或者通过解除门内拉手的锁止或者通过座椅占用传感器识别到空的驾驶员座椅来实现激活，激活可以依赖于运行参数的可行的选择。有利地设置了取决于关掉内燃机的停车闭锁器的自动激活。如果在此比如例外地在存在该运行参数或者运行状态时没有被置入停车闭锁，驾驶员必须事先有意识地通过主动的处理通知此事。此外，设置了直接或间接的手工操作的装置，其与电子单元共同作用用于停车闭锁器的自动激活。该装置优选具有相当于插入机械点火钥匙的功能。 

DE 103 61 209 B3涉及一种用于在至少两个档位之间切换机械换挡装置的装置，特别是用于针对自动变速箱开启和关闭外部的选择操作器的停车闭锁器的装置，其中，可通过带有拉杆或推杆的换挡手把起动的传动系统的转换速杆被设置在壳体中，停车状态通过闭锁磁铁来保持，其中，在壳体内部设置了带有转轴的闭锁杆，该闭锁杆与闭锁磁铁配合，其中，闭锁杆通过具有闭锁销和转轴的回行杠杆与具有转轴和可通过传动系统的 转换速杆移动的滑杆的拉杆或推杆连接。此外，优选在传动系统的转换速杆上滑杆以U-或桥形延伸，并且回行杠杆贴靠在U-或桥形滑杆的侧面支架上。同时优选停车状态P通过闭锁磁铁的弹簧来保持。此外可以设置，回行杠杆在考虑紧凑的要求下以及考虑针对拉、推系统的使用灵活地构成。通过这种结构应该特别是产生一种系统，这种系统能够在自动换挡时即使是在由于踏下脚刹车前操作按键而预加载系统时也能实现轻松解除停车状态。