[实用新型]汽车落水应急浮起系统无效
| 申请号： | 201020226327.8 | 申请日： | 2010-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN201941709U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 孙恺;许洪国;徐尚;张秋实;孔凡平;白杨 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60R21/01 | 分类号： | B60R21/01;B60R21/13 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 邵铭康;朱世林 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 落水 应急 浮起 系统 | ||
1.一种汽车落水应急浮起系统，其特征在于由入水信号感知模块(I)、处理模块(II)、控制模块(III)和执行模块(IV)组成，其中入水信号感知模块(I)中的信号输出端与处理模块(II)的输入端相连，将感应到的入水信号输入手动触发信号处理单元(3)和自动感知信号处理单元(4)，处理模块(II)中的手动触发信号处理单元(3)和自动感知信号处理单元(4)输出端与控制模块(III)相连接，控制模块(III)中的电控气体阀门(6)与气体通道(9)连接，电控气体阀门(6)开启后气袋(10)充气，使汽车浮起。
2.按权利要求1所述的汽车落水应急浮起系统，其特征在于所述的入水信号感知模块(I)由手动触发单元(1)和自动感知单元(2)组成，其中手动触发单元(1)输出端与处理模块(II)中的手动触发信号处理单元(3)连接；自动感知单元(2)由多个落水传感器组成，输出端与处理模块(II)中的自动感知信号处理单元(4)连接。
3.按权利要求1所述的汽车落水应急浮起系统，其特征在于所述的处理模块(II)由手动触发信号处理单元(3)、自动感知信号处理单元(4)组成，其中手动触发信号处理单元(3)输出端与控制模块(III)输入端连接，将手动触发信号输入控制模块(III)；自动感知信号处理单元(4)输出端与控制模块(III)输入端连接，将自动感知信号输入控制模块(III)；控制模块(III)中的电控气体阀门(6)与执行模块(IV)中的气体通道(9)连接，控制气体通道(9)通断。
4.按权利要求1所述的汽车落水应急浮起系统，其特征在于所述的执行模块(IV)由用于储存压缩气体的高压气瓶(7)、减压阀(8)、气体通道(9)和气袋(10)组成，其中气袋(10)分别安装于顶棚左右两侧边缘、底盘左右两侧边缘及前后两侧。
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