[实用新型]火车车厢的多层组合斜座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种斜座椅，特别是它的多层组合和车厢内的安装，适合客运火车车厢使用。

技术背景

目前公知的客运火车车厢有直立硬座、软座、卧铺几种，其中卧铺乘坐比较舒服，但是载客量最小；软座比直立硬座相对舒适，但是载客量也小；直立硬座载客量最大，作为短途客运还可以，长时间乘坐会产生疲劳和肌肉酸痛；由于我国流动人口量大，远远超过了客运交通的运输能力，所以至今仍以硬座车厢作为主要的载客工具。

发明内容

需要解决的技术问题：在车厢内安装多层斜座椅，每层的每张座椅结构牢固，每座的乘客上下出入比较方便，每张斜座椅椅背后面的空间相互得到利用。

本实用新型这样实现的：在车厢内有两条过道，三条纵行，中间一纵行为多层双人斜座，两边两纵行为多层单人斜座，这样使每张座椅的一侧都有一条过道，每位乘客在上下和出入时方便；每张座椅为单人斜座或双人斜座，每张椅背的上下端固定在两根椅背支柱上，这样使每层座椅的横跨度和纵跨度变小，从而增大了承压能力，每根立柱的上下端固定在车厢顶和车厢底板上，每横排中上一层的三张椅背中部横向连接固定一根横柱，每根横柱的两端分别固定在车厢侧壁上，这种结构使车厢转弯时中上层座椅不会横向摆动，也避免了过道上行行走的人头部碰到横柱；将每张座椅的骨架制成斜坐式金属支架，在每横排的每两根椅背支柱之间反向固定每张骨架的椅背的上下端，每张上层骨架的椅坐前端和椅脚底板相向连接固定后再与椅脚支柱固定，或将骨架的另一侧固定在车厢侧壁上，这样使每张骨架的椅背与两根椅背支柱构成多个三角形，由于三角形不易变形，增强了椅背的坚固性，每张下层骨架的椅脚与车厢底板固定且两根后椅脚与椅背成直线，这样使每根椅背支柱的中下部分受到了纵向加固，每张骨架前后相互支撑，相互连接，上下互相组合为一体，既增大了每层座椅的稳固性，能够承受车厢在急刹车和急加速时的冲击力，又使每张斜座椅椅背后面的空间互相得到利用，从而增大了载客量；每横排的每层椅背上下端连接处的夹角为30°-120°，在夹角越小时，每层之间的距离变小，可以固定2-4层组合座椅，在夹角增大时，只能固定在1-2层组合座椅，可以根据需要决定夹角大小和座椅层数，但是结构相同；在每层上层骨架的上表面全部固定一层垫板、下表面的上部分固定一层隔音板，并在短侧柱与椅脚底板之间固定一张挡板，在短侧柱两端的椅背和椅座之间固定一张挡板，这样可以防止掉灰或掉物下来，又使每层之间相互隔开，互不影响；在每根椅脚支柱上固定多个脚蹬，每层座椅的椅脚底有一张共用的椅脚底板，这样使上层乘客可以上下。

由于采用了上述各种技术方案，使本实用新型具有结构坚固、稳定的特点，增大了车厢的载客量，达到了乘客乘坐舒适的目的，同时减轻了客运交通的压力，使每位乘客上下和出入方便，相互之间互不影响。

附图说明

图1是本实用新型在过道一侧的侧面构造图，图2是上、下层四种骨架的立体示意图，图3是车厢横切面三条纵行的分布示意图。

图中1、车厢底板2、车厢顶3、立柱4、横柱5、短侧柱6、上层骨架椅背7、上层骨架椅坐8、上层骨架椅脚9、上层骨架椅脚底板10、下层骨架椅背11、下层骨架椅坐12、下层骨架椅脚13、垫板14、软垫15、挡板16、隔音板17、脚蹬18、车厢侧壁19、过道20、单人座纵行21、双人座纵行A₁、上层双人斜座骨架A₂、上层单人斜座骨架B₁、下层双人斜座骨架B₂、下层单人斜座骨架。

具体实施

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在图3中，在车厢内有两条过道19，两条单人座纵行20和一条双人座纵行21，在过道19的两侧各直立一纵排钢管3，钢管3的上下端用螺栓固定在车厢顶2和车厢底板1上。在图2中，用钢管弯曲后焊接或用不锈钢或其它各种钢材焊接成上层双人座骨架A₁和单人座骨架A₂、下层双人座骨架B₁和单人座骨架B₂，在图1和图3中，在两条过道19两侧的每纵排中，每隔一根的两根钢管3之间：在外侧的每两根上下用螺栓固定骨架A₂的椅背6和骨架B₁的椅背10的一侧、在两内侧固定骨架A₁的椅背6和骨架B₁的椅背10的两侧、且每横排骨架方向相反，每张骨架A₁和A₂的椅座7前端，相向焊接在一根短钢管5的两端，椅脚底板9相向焊接后和短钢管5分别用螺栓固定在侧边的钢管3上，每张骨架B₁和B₂的椅脚12分别用螺栓固定在车厢底板1上，每张骨架A₂和B₂的另一侧用螺栓固定在车厢侧壁18上，在每横排中上层的三张椅背6的中间横向焊接一根横钢管4，横钢管4的两端分别用螺栓固定在车厢侧壁18上，在每根短钢管5两端的椅背6和椅座7之间、下面的椅脚8和椅脚底板9之间各固定一块塑料挡板15，并在钢管3上用螺栓固定多个脚蹬，在每张骨架A₁和A₂的上表面全部焊接一层薄钢铁皮13，在椅背6和椅坐7的下表面和上面分别固定一层隔音板16和软垫14，在每张骨架B₁和B₂的椅背10和椅坐11的上表面焊接一层薄钢铁皮13，再固定一层软垫14，构成火车车厢的中间一纵行21的多层双人斜座和两边两纵行20的多层单人斜座组合座椅。