[实用新型]一种气门润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气门润滑装置，尤其适合用于高强化、大功率柴油机上以及汽油机，属于机械传动及液压传动技术领域。

背景技术

气门是柴油机配气机构的核心部件。在柴油机工作过程中，气门与气门座圈间的频繁撞击及气门在导杆中的上下滑动，不可避免地将产生摩擦磨损。而且气门在工作中承受极高的机械负荷、热负荷及腐蚀性气体的冲刷，润滑状态极为不良，因而在工作中磨损比较严重，常造成气门下沉，燃烧室的容积增大，使柴油机性能变坏，严重时影响柴油机的正常工作。气门和气门座处于燃烧室和气道之间，由于缺乏有效的润滑油供应，在气门工作表面上不能很好地形成润滑油膜，从而使摩擦运动产生严重的磨损作用。据相关资料显示，配气机构的摩擦损失在柴油机总摩擦损失中占有较大的比例，特别是在低速、小负荷时，可达20％以上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气门润滑装置。该气门润滑装置尤其适用于柴油机和汽油机，其采用小流量、多点间断供油方式，可以在气门与气门座间接触表面进行间断供油润滑，改善气门与气门座间的摩擦磨损状况。

本实用新型的气门润滑装置包括：泵油系统、传动系统和流量调节系统。所述泵油系统包括泵体、柱塞、柱塞底销和复位装置，柱塞设在柱塞底销之上，复位装置装在柱塞底销的尾部并且柱塞底销的头部抵靠在柱塞的下端面上；所述传动系统包括轴线相互垂直且相互啮合的波形齿轮和轴齿轮，波形齿轮位于柱塞之上并且两者制成一体；所述流量调节系统包括调整座、调整轴、顶销和调整装置，调整轴贯穿调整座轴孔的位置并与柱塞同轴，顶销固定在调整座的底端面上并且向下贴合地顶靠在波形齿轮的上端面上，调整装置可调节地横向锁紧调整轴，波形齿轮的顶端抵靠在调整轴的下端面。其中，上述柱塞、柱塞底销、波形齿轮和轴齿轮均置于泵体内。

进一步地，所述波形齿轮的上端面按照柴油机或汽油机进、排气阀的运动规律设计为波形，该上端面上间隔交替地设有凸起部分与凹陷部分，并且相邻凸起部分与凹陷部分之间为光滑的过渡部分。

进一步地，所述凸起部分与凹陷部分均对应于60°的中心角，所述过渡部分对应于30°的中心角。

进一步地，所述柱塞的外圆柱面上开设有多条径向位置对称的宽2mm的轴向槽，在泵体的柱塞孔内圆柱面上开设有与轴向槽的数量和位置相对应的出油、吸油通孔。

进一步地，所述调整轴的上部设有外螺纹，调整座容置调整轴的轴孔带有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相互配合。

进一步地，所述复位装置包括复位弹簧和限位螺钉，复位弹簧套设在柱塞底销的下部。

进一步地，所述调整装置包括调整螺钉、弹簧和顶柱，弹簧和顶柱设于调整螺钉的孔内，弹簧套在顶柱上并且顶柱横向锁紧所述调整轴。

本实用新型的气门润滑装置，通过旋转调整轴，可使调整轴在调整座的轴孔内轴向调整，因而可以对顶销与调整轴的相对位置进行调节。

本实用新型的气门润滑装置，传动系统的轴齿轮由柴油机或汽油机的曲轴驱动，因而本气门润滑装置可以根据曲轴转速控制润滑装置的供油频率，实现润滑油供油频率与柴油机或汽油机配气机构的进、排气频率的匹配。

本实用新型的气门润滑装置，波形齿轮与柱塞做成一体，在柱塞底销、复位弹簧和限位螺钉的作用下，波形齿轮的上端面始终紧压在顶销上，当轴齿轮驱动波形齿轮转动时，波形齿轮上端面的凸起部分、凹陷部分交替地与顶销接触，使柱塞做有规律的下降、上升运动，完成泵油部分的间断供油和吸油。

本实用新型的气门润滑装置，柱塞外圆柱面下部开设有多条径向位置对称的轴向槽，轴向槽通向柱塞底部，并在泵体柱塞孔内圆柱面上开设了与柱塞轴向槽的数量和位置相对应的出油、吸油通孔。当柱塞上升时，柱塞轴向槽与吸油孔连通；柱塞下降时，柱塞的轴向槽与出油孔连通。

本实用新型的气门润滑装置的间断供油流量是由柱塞行程确定，而柱塞行程则由顶销和调整轴的相对位置确定。顶销确定柱塞下降的最低位置，调整轴确定柱塞上升的最高位置。因此，通过调节调整轴的位置，可以调节柱塞的行程，进而控制气门润滑装置的间断供油流量。

附图说明

图1是本实用新型气门润滑装置的装配图(A-A剖视图)；

图2是本实用新型气门润滑装置的装配图的俯视图；

图3是本实用新型气门润滑装置的流量调节系统的装配图；

图4是本实用新型气门润滑装置的柱塞的零件图；

图5是本实用新型气门润滑装置的波形齿轮凸、凹部分分布图；

图6是本实用新型气门润滑装置的波形齿轮凸、凹部分局部展开图。

图中：