[实用新型]测力轮对静态标定试验台

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种用于机车车辆测力轮对静态标定的试验设备，特别是有关于一种测力轮对静态标定试验台，其主要用于测力轮对承受垂向力与其输出关系的测量确定。

背景技术

测力轮对静态标定试验台是用于机车车辆测力轮对静态标定的试验设备，其用于测量轮轨之间相互作用的垂向力和横向力。而横向力和垂向力的比值就是我们俗称的脱轨系数，它是机车车辆安全性能评定的重要依据指标之一。

目前，相关的测力轮对静态标定试验设备包括承载底座和液压系统，测力轮对设置于承载底座上，液压系统通过杠杆原理对测力轮对进行加载，容易造成力的传递误差，从而影响测力轮对标定结果的准确性。

另外，由于测力轮对型号不同，其轴承尺寸不一，相关的测力轮对静态标定试验设备中，每一种轮对需要配套一种工装，如此需要多种工装来分别适应不同类型的测力轮对，使得成本较高，且使用不便。

因此，有必要提供一种新型的测力轮对静态标定试验台，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种测力轮对静态标定试验台，其通过一对测力轮对定位装置即可适用各种不同类型的测力轮对，具有广泛的适应性。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

一种测力轮对静态标定试验台，其包括：承载底座；一对测力轮对定位装置，其设置在承载底座上方的左右两侧，且每个测力轮对定位装置分别可调节地连接在所述测力轮对的轴端上；一对垂向力标定承载装置，其设置在承载底座的上方，并分别位于测力轮对定位装置的内侧，每个垂向力标定承载装置分别可移动地连接在所述测力轮对的底部，且均具有测力传感器；能对测力轮对进行加减载的加载装置。

在优选的实施方式中，每个所述测力轮对定位装置包括龙门加载架，所述龙门加载架包括两个连动的立柱，每个立柱具有上下连接的上立柱和下立柱，所述上、下立柱之间具有固定销和位于固定销下方的可拔出的活动销，在活动销的拔出状态下，所述上立柱能绕着固定销向外转动；在每个龙门加载架的至少其中一个下立柱的内侧设置有限制上立柱转动角度的旋转限位止挡件。

在优选的实施方式中，每个所述测力轮对定位装置还包括：一对轴向定位顶推装置，每个轴向定位顶推装置连接在所述承载底座上，并可移动地分别顶抵于所述测力轮对的轴头端面；至少一对纵向螺纹顶推装置，每对纵向螺纹顶推装置分别螺纹连接在所述龙门加载架的两个立柱上，并可水平移动地分别顶抵在所述测力轮对的轴端上。

在优选的实施方式中，每个所述轴向定位顶推装置包括轴向定位柱和轴向顶杆，轴向定位柱的下端连接在所述承载底座上，轴向顶杆可移动地螺纹连接在轴向定位柱的中段，轴向顶杆的内侧端对应着所述测力轮对的轴头端面；每个所述纵向螺纹顶推装置包括一对纵向顶杆，其分别可水平移动地螺纹连接在同一个所述龙门加载架的两个所述立柱上，每个纵向顶杆的内侧端对应着所述测力轮对的轴端的轴颈部位上。

在优选的实施方式中，所述轴向定位柱内部具有可上下移动的移动块，所述轴向顶杆可水平移动地螺纹连接在移动块上；每个所述轴向顶杆的内侧端设有横向顶头，横向顶头的端面一侧对应测力轮对的轴头端面，每个所述纵向顶杆的内侧端设有纵向顶头。

在优选的实施方式中，每个所述龙门加载架还包括加载梁，其连接在两个所述立柱之间的上端；上述加载装置包括升降千斤顶、加载千斤顶和液压系统，所述升降千斤顶和加载千斤顶通过液压系统均可分别升降设置；所述升降千斤顶设置于所述承载底座上并位于两立柱的中间位置，所述加载千斤顶设置于加载梁上并对应于升降千斤顶的位置；所述测力轮对的两轴端的轴颈部位分别位于升降千斤顶和加载千斤顶之间。

在优选的实施方式中，所述测力轮对的每个轴端的轴颈部位的外侧均连接着轴承或轴箱体，所述加载千斤顶、升降千斤顶和两个所述纵向顶头分别对应着每个所述轴承或轴箱体。

在优选的实施方式中，每个所述垂向力标定承载装置包括垂向力承载滑台，所述垂向力承载滑台可水平移动地设置在所述承载底座上，所述垂向力承载滑台上设置有所述测力传感器，所述测力传感器的上端连接有可更换的传感器承载头。

在优选的实施方式中，每个所述垂向力标定承载装置还包括垂向力承载滑台座，垂向力承载滑台座连接在所述承载底座上，所述垂向力承载滑台通过横移调整件可移动地连接在垂向力承载滑台座上，所述垂向力承载滑台座对应所述测力轮对的位置设有横移量标尺；所述垂向力承载滑台的下方对应所述测力传感器的位置设有指针，所述指针对应地指向横移量标尺。