[发明专利]全卸载式变挡装置

权利要求书

1.一种全卸载式变挡装置，其特征在于：包括主动轴(1)和从动轴(20)，在所述主动轴(1)上固套有一挡主动单向器和二挡主动单向器，在所述从动轴(20)上固套有一挡从动单向器和安装二挡从动单双向器，其中所述一挡主动单向器中的一挡主动齿轮(2)和一挡从动单向器中的一挡从动齿轮(14)啮合，当所述主动轴(1)逆时针转动时，所述一挡主动单向器驱动所述一挡从动单向器顺时针转动，并该一挡从动单向器带动所述从动轴(20)顺时针转动，当所述主动轴(1)顺时针转动时，所述二挡主动单向器驱动所述二挡从动单双向器顺时针转动，并该二挡从动单双向器带动所述从动轴(20)顺时针转动，且所述二挡主动单向器中的二挡主动齿轮(8)和二挡从动单向器中的二挡从动齿轮(21)间接啮合。

2.根据权利要求1所述的全卸载式变挡装置，其特征在于：所述二挡从动单双向器中的二挡从动齿轮(21)心部安装有二挡从动定位轴承(26)和二挡从动凸轮(22)，所述二挡从动凸轮(22)活套在所述从动轴(20)上，在该二挡从动凸轮(22)和二挡从动齿轮(21)内壁之间安装有二挡从动浮动套(23)，所述二挡从动凸轮(22)的外圆周上设有一组二挡从动凸轮曲面(22a)，所述二挡从动凸轮曲面(22a)均为具有升程特性的圆滑曲面，且每个二挡从动凸轮曲面(22a)沿顺时针(由低到高)分布在所述二挡从动凸轮(22)的外圆周上，所述二挡从动浮动套(23)上设有与所述二挡从动凸轮曲面(22a)分别对应的二挡从动滚柱安装缺口(23a)，在所述二挡从动滚柱安装缺口(23a)内均安装有二挡从动滚柱(24)，所述二挡从动浮动套(23)与二挡从动凸轮(22)之间安装有2颗二挡从动衬簧(25)，该二挡从动衬簧(25)能够使所述二挡从动凸轮(22)与二挡从动浮动套(23)逆向转动，并将所述二挡从动滚柱(24)挤向所述二挡从动凸轮曲面(22a)的升程方向，在所述二挡从动凸轮(22)端面上设有凸轮平面棘轮(27)，在该凸轮平面棘轮(27)外侧的所述从动轴(20)上经花键固套有平面棘轮机构，所述平面棘轮机构中的花键套平面棘轮(29)与所述凸轮平面棘轮(27)卡接。

3.根据权利要求1所述的全卸载式变挡装置，其特征在于：所述二挡主动单向器中的二挡主动齿轮(8)心部安装有二挡主动定位轴承(13)和二挡主动凸轮(9)，该二挡主动凸轮(9)经花键固套在所述主动轴(1)上，在该二挡主动凸轮(9)和二挡主动齿轮(8)内壁之间安装有二挡主动浮动套(10)，所述二挡主动凸轮(9)的外圆周上设有一组二挡主动凸轮曲面(9a)，其中所述二挡主动凸轮曲面(9a)均为具有升程特性的圆滑曲面，且每个二挡主动凸轮曲面(9a)沿逆时针(由低到高)分布在所述二挡主动凸轮(9)的外圆周上，所述二挡主动浮动套(10)上设有与所述二挡主动凸轮曲面(9a)分别对应的二挡主动滚柱安装缺口(10a)，在所述二挡主动滚柱安装缺口(10a)内均安装有二挡主动滚柱(11)，所述二挡主动浮动套(10)与二挡主动凸轮(9)之间安装有二挡主动衬簧(12)，该二挡主动衬簧(12)能够使所述二挡主动凸轮(9)与二挡主动浮动套(10)逆向转动，并将所述二挡主动滚柱(11)挤向所述二挡主动凸轮曲面(9a)的升程方向。

4.根据权利要求1所述的全卸载式变挡装置，其特征在于：所述二挡主动凸轮(9)经花键固套在所述主动轴(1)上，所述二挡从动凸轮(22)活套在二挡从动轴(20)上，所述二挡主动单向器中的二挡主动齿轮(8)和所述二挡从动单向器中的二挡从动齿轮(21)之间固定有转向齿轮轴(33)，在该转向齿轮轴(33)上活套有转向齿轮(34)，所述转向齿轮(34)均与所述二挡主动轮(8)和二挡从动齿轮(21)啮合。