[发明专利]变速器及主减速器齿轮台架试验的应变测试方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件应变测试方法，特别是涉及变速器、主减速器齿轮台架试验状态的应变测试、验证技术领域。

背景技术

由于汽车变速器、主减速器齿轮齿根间隙小，通常横向尺寸c=1.2mm，高度尺寸b=0.71mm，采用常规方法不能进行应变片的安装和齿根应变测试，齿根单点测试不能分析同一齿或多齿啮合齿根弯曲应力和载荷分布情况，更不能进行齿根多点弯曲应力测试。

发明内容

本发明提供一种变速器及主减速器齿轮台架试验的应变测试方法，以解决采用常规方法不能进行应变片的安装和齿根应变测试，齿根单点测试不能分析同一齿或多齿啮合齿根弯曲应力和载荷分布情况，更不能进行齿根多点弯曲应力测试的问题。

本发明采取的技术方案是，包括下列步骤：

①在同一齿或多齿的齿根处分别粘贴三个应变片，采用敏感栅为1mm×1mm应变片，在应变片引线部分使用应变片自带的连接线，将数据传输线与应变片引线连接，对应变片引线及数据传输线进行薄层绝缘防护；

②应变片引线及数据传输线的走线方式，在齿轮轴轴心处沿轴线打孔，同时在齿轮轴上沿齿轮轴径向打一个孔与轴向孔交叉，再在箱体上对应齿轮轴轴心处打一个孔，将数据传输线穿过这些孔延伸至箱体外；

③进行同一齿或多齿齿根弯曲应力分布多点测试。

本发明的优点在于：解决了小空间应变片安装的技术难题，能够实现台架变速器、主减速器齿轮齿根弯曲应力测试试验，并且进行应力分布多点测量，分析齿根弯曲应力和载荷分布情况，使用的工具价格经济，有实用、经济、方便的特点。

附图说明

图1是同一齿、多齿齿根弯曲应力分布三点测量示意图。

图2是本发明应变片引线及数据传输线走线方法示意图，图中标记0表示齿轮轮齿。

图3是本发明在齿根处粘贴应变片的示意图。

具体实施方案

下列步骤：

①在同一齿或多齿的齿根处分别粘贴三个应变片，采用敏感栅为1mm×1mm应变片，在应变片引线部分使用应变片自带的连接线，将数据传输线与应变片引线连接，对应变片引线及数据传输线进行薄层绝缘防护；

②应变片引线及数据传输线的走线方式，参见图2，在齿轮轴轴心处沿轴线打孔4，同时在齿轮轴上沿齿轮轴径向打一个孔3与轴向孔交叉，再在箱体上齿轮轴端盖6对应齿轮轴轴心处打一个孔5，将数据传输线2穿过这些孔延伸至箱体外，数据传输线与应变片1连接；

③进行同一齿或多齿齿根弯曲应力分布多点测试。

测试例：8T154变速器齿轮齿根弯曲应力测量。

试验设备

AB-51000型扭力机

B+S INTEGRA数据测试仪，仪器号为：132153。

BX120-1AA型电阻应变片。

SR20M型激流环。

试验方法：采用本发明的方法。

试验结果如下表:

表 齿根最大弯曲应力和变速器一轴扭矩                  应力/扭矩档位：MPa/Nm

注：表中测点编号的“n”为档位。如是一档齿轮，则n为1。