[发明专利]一种卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室

说明书

技术领域

本发明属于卡车制动系统的技术领域，涉及卡车用制动系统制动力输出的技术，更具体地说，本发明涉及一种卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室。

背景技术

在现有技术中，卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室采用呼吸管通往行车腔公用空气过滤。该结构因为没有专门的过滤介质，长时间使用因卡车工作环境差导致驻车腔吸入灰尘失效。

如本说明书附图中的图1所示，储能缸体4上设螺纹衬套1，调整螺栓通过螺纹衬套1安装在所述的储能缸体4中。推杆上设防尘罩总成7。图中当调整螺母处于A位置时，处于正常工作状态，即可以实行制动，也可以解除制动；调整螺母处于B位置时，使产品驻车腔处在供货状态(即不能制动)，便于装车。

现有技术中的结构为：驻车腔尾部设有排气管5，将其安装在行车腔的上壳总成6上，在驻车压紧时能将气体排出。在储能缸体4上设排气管2，并通过排气管套3安装在储能缸体4上。但该结构排气管不能受力，常因受力掉落。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室，其目的是提高产品的可靠性。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室，包括储能缸体、上壳总成，并采用连接盖将所述的储能缸体和上壳总成连接，在所述的储能缸体与连接盖形成的驻车腔的腔体内设储能活塞，在所述的上壳总成与连接盖形成的行车腔的腔体内设膜片和行车回位弹簧，所述的储能活塞的活塞杆端部与膜片接触，所述的储能活塞的活塞杆与膜片接触位置的内孔中，设单向阀，所述的单向阀包括单向阀螺塞，所述的单向阀螺塞内设有阀门座、橡胶阀门和单向阀口，所述的阀门座通过孔用档圈轴向固定。

所述的驻车腔通过行车腔的进气口与快放阀连接。

所述的膜片与推杆连接，所述的推杆伸出所述的上壳总成的部分设防尘罩总成。

所述的上壳总成通过安装螺栓与支架固定连接。

所述的阀门座通过O形密封圈与所述的单向阀螺塞密封。

本发明采用上述技术方案，对现有驻车制动腔呼吸结构进行改进，降低成本，改善性能，增加了产品的防尘装置，从而提高产品的可靠性、防尘性能、耐久性能等性能，提高了使用寿命；简化了产品结构，降低了制动气室的故障率。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本说明书背景技术部分所述的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为图2中的C局部的结构放大示意图。

图中标记为：

1、螺纹衬套，2、排气管，3、排气管套，4、储能缸体，5、排气管套，6、上壳总成，7、防尘罩总成，8、单向阀螺塞，9、孔用档圈，10、O形密封圈，11、阀门座，12、橡胶阀门，13、储能活塞，14、单向阀口，15、驻车腔，16、行车腔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2、图3所表达的本发明的结构，本发明为一种卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室，包括储能缸体4、上壳总成6，并采用连接盖将所述的储能缸体4和上壳总成6连接，在所述的储能缸体4与连接盖形成的驻车腔15的腔体内设储能活塞13，在所述的上壳总成6与连接盖形成的行车腔16的腔体内设膜片和行车回位弹簧，所述的储能活塞13的活塞杆端部与膜片接触。膜片式弹簧制动气室使用安装螺栓固定在支架上，再通过于连接叉和调整臂连接。

在图2中，当调整螺母处于A位置时，处于正常工作状态，即可以实行制动，也可以解除制动；调整螺母处于B位置时，使产品驻车腔处在供货状态(即不能制动)，便于装车。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高产品的可靠性的发明目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的卡车制动系统的膜片式弹簧制动气室，所述的储能活塞13的活塞杆与膜片接触位置的内孔中，设单向阀，所述的单向阀包括单向阀螺塞8，所述的单向阀螺塞8内设有阀门座11、橡胶阀门12和单向阀口14，所述的阀门座11通过孔用档圈9轴向固定。