[发明专利]副车架的安装结构有效
| 申请号: | 201010534341.9 | 申请日: | 2010-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN102069848A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
| 发明(设计)人: | 大浜彰介;宫原哲也;福永大辅 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D25/20 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张宝荣 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 安装 结构 | ||
1.一种副车架的安装结构,其为副车架向车身的安装结构,具备:
所述车身(21);
弹性组件(43);
所述副车架(11),其配置在所述车身的下方且经由所述弹性组件(43)安装于所述车身,
所述弹性组件(43)具备:
第一安装部件(51),其位于所述车身的下方且位于所述副车架(11)的上方,并安装于所述车身(21);
第二安装部件(52),其安装于所述副车架(11),从所述副车架向上方延伸而位于所述第一安装部件(51)的正上方;
弹性体(53),其夹在所述第一安装部件(51)与所述第二安装部件(52)之间。
2.根据权利要求1所述的副车架的安装结构,其中,
所述弹性组件(43)还具有筒状的套管(61)和贯通该套管(61)内部的螺栓(75),
所述套管(61)是从所述第一安装部件(51)的上表面(73)向上方延伸,并贯通所述第二安装部件(52),并且上端面(62)与所述车身(21)的下表面(26a)重合,从而形成所述第一安装部件(51)相对于所述车身的上下方向的定位的部件,
所述螺栓(75)是用于通过将所述第一安装部件(51)上下贯通,且贯通所述套管(61)的内部而螺纹固定于所述车身(21),从而将所述第一安装部件(51)安装于所述车身的紧固部件,
所述弹性体(53)以包入所述第一、第二安装部件(51、52)和所述套管(61)的方式与所述第一、第二安装部件(51、52)及所述套管(61)一体地形成。
3.根据权利要求2所述的副车架的安装结构,其中,
在所述第二安装部件(52)的上表面处,所述套管(61)所贯通的部分及其周围由所述弹性体(53)包入。
4.一种车辆的副车架安装用弹性组件的制造方法,其用于将配置在车身下方的副车架(11)安装于所述车身(21),
所述弹性组件(43)包括:
第一安装部件(51),其位于车身(21)的下方且位于副车架(11)的上方,并安装于所述车身;第二安装部件(52),其离开该第一安装部件(51)而位于该第一安装部件(51)的正上方,且安装于所述副车架(11);筒状的套管(61),其从所述第一安装部件(51)的上表面(73)向上方延伸,并贯通所述第二安装部件(52),并且上端面(62)与所述车身的下表面(26a)重合;螺栓(75),其用于通过将所述第一安装部件(51)上下贯通,且贯通所述套管(52)的内部而螺纹固定于所述车身,从而将所述第一安装部件(51)安装于所述车身;旋转止动部件(71),其在该螺栓(75)螺纹固定于所述车身时,以通过卡挂在所述车身上来进行所述套管(61)的旋转止动的方式安装在所述套管(61)的上端;弹性体(53),其与所述第一、第二安装部件(51、52)及所述套管(61)一体地成形,
所述制造方法包括:
使用仅能够沿所述弹性组件(43)的上下分割的成型模具(112),将所述弹性体(53)与所述第一、第二安装部件(51、52)及所述套管(61)一体地成形的步骤;
然后,将所述旋转止动部件(71)压入所述套管(61)的上部的步骤。
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