[发明专利]急加速操作中的期望扭矩变换器离合器滑差反馈恢复算法

权利要求书

1.一种用于在发动机扭矩命令迅速增加之后控制动力系的扭矩变换器滑差的方法，所述动力系包括发动机、变速器和位于所述发动机与所述变速器之间的扭矩变换器，所述方法包括：

在所述发动机扭矩命令迅速增加之后监测测定的扭矩变换器滑差；

基于所述测定的扭矩变换器滑差确定因所述发动机扭矩命令的迅速增加导致的最大测定的扭矩变换器滑差；

确定要将所述扭矩变换器滑差减小到的目标值；

确定用以将所述扭矩变换器滑差从所述最大测定的扭矩变换器滑差减小为所述目标值的恢复曲线；以及

利用所述恢复曲线可控地减小所述扭矩控制器滑差；并且

其中，确定所述恢复曲线命令通过所述曲线将滑差降低到命令的扭矩变换器滑差值，所述命令的扭矩变换器滑差值被选择为防止扭矩变换器滑差变为零。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定要将所述扭矩变换器滑差减小到的目标值包括：

在所述发动机扭矩命令迅速增加之前监测期望扭矩变换器滑差；以及

将所述目标值设定为在所述发动机扭矩命令迅速增加之前所监测的最后的期望扭矩变换器滑差值。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

监测节气门位置传感器；

确定所述节气门位置传感器的变化率；

将所述节气门位置传感器的变化率与临界变化率进行比较；以及

基于所述节气门位置传感器的变化率超过所述临界变化率来指示所述发动机扭矩命令的迅速增加。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定恢复曲线以可控地减小所述扭矩变换器滑差包括：

利用命令的扭矩变换器滑差的线性减小将所述扭矩变换器滑差减小为所述目标值。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定恢复曲线以可控地减小所述扭矩变换器滑差包括：

利用命令的扭矩变换器滑差的指数衰减将所述扭矩变换器滑差减小为所述目标值。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定恢复曲线以可控地减小所述扭矩变换器滑差包括：

利用命令的扭矩变换器滑差的二次方程将所述扭矩变换器滑差减小为所述目标值。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定恢复曲线以可控地减小所述扭矩变换器滑差包括：

利用样条来形成所述确定的恢复曲线。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定恢复曲线以减小所述扭矩变换器滑差包括：

基于设定的过渡时间限定所述恢复曲线，所述过渡时间开始于确定所述最大测定的扭矩变换器滑差值的时间并结束于所述恢复曲线达到所述目标值时。

9.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述发动机扭矩命令迅速增加之后，冻结对扭矩变换器离合器的基于滑差的反馈压力命令，直到利用所述恢复曲线为止。

10.一种用以在急加速节气门要求之后控制动力系中的扭矩变换器滑差的设备，所述动力系包括发动机、变速器和位于所述发动机与所述变速器之间的扭矩变换器，所述设备包括：

所述扭矩变换器；

控制扭矩变换器滑差的扭矩变换器离合器；

用于监测急加速节气门要求的传感器；

控制器，用于：

监测所述传感器；

基于所述传感器监测指示所述急加速节气门要求；

监测测定的扭矩变换器滑差；

基于所述测定的扭矩变换器滑差确定因所述急加速节气门要求导致的最大测定的扭矩变换器滑差；

确定所述扭矩变换器滑差的目标值；

确定用以将所述扭矩变换器滑差从所述最大测定的扭矩变换器滑差减小为所述目标值的恢复曲线；以及

利用所述恢复曲线可控地减小所述扭矩控制器滑差，并且

其中，所述扭矩变换器离合器控制所述扭矩变换器内的滑差减小，并且

其中，确定所述恢复曲线命令通过所述曲线将滑差降低到被选择为防止扭矩变换器滑差变为零的滑差值。