[发明专利]车辆的驻车制动杆的配置结构及操作杆的配置结构

权利要求书

1.一种驻车制动杆的配置结构，该驻车制动杆配置在车辆中，该车辆备有：使车辆的前轮转向用的把手杆、使车辆的车轮成为锁定状态或锁定解除状态的制动装置、一端与上述制动装置连接着的缆线、与上述缆线的另一端连接并且能将上述制动装置操作成为锁定状态或锁定解除状态的驻车制动杆、安装在上述把手杆上并将上述驻车制动杆能转动地轴支撑着的保持座部件；其特征在于，

上述驻车制动杆具有把手纵臂部和把手上方臂部；上述把手纵臂部在使上述制动装置为锁定解除状态的锁定解除位置，与上述把手杆的前方或后方相邻；上述把手上方臂部在使上述制动装置为锁定解除状态的锁定解除位置，与上述把手杆的上方相邻；

上述驻车制动杆的转动轴，在上述把手纵臂部，与上述把手杆的轴方向大致平行，通过朝上方拉上述驻车制动杆，能将上述制动装置操作成为锁定状态。

2.如权利要求1所述的驻车制动杆的配置结构，其特征在于，在上述把手上方臂部设有垂下部，在上述锁定解除位置，该垂下部在上述把手杆的前方或后方较之上述把手杆上端向下方垂下。

3.如权利要求1所述的驻车制动杆的配置结构，其特征在于，上述保持座部件包含将上述把手杆拼合的两个半体；上述把手上方臂部在上述锁定解除位置、从上方覆盖上述保持座部件的拼合部分地朝宽度方向伸出。

4.如权利要求3所述的驻车制动杆的配置结构，其特征在于，在上述把手杆上方臂部的下面设有弹性部件，在上述锁定解除位置，该弹性部件与上述保持座部件的拼合部分的上部相接。

5.如权利要求1所述的驻车制动杆的配置结构，其特征在于，在上述把手纵臂部的下部，设有朝上述把手杆侧并向后方或前方伸出的伸出部；上述驻车制动杆的转动轴设于上述伸出部。

6.如权利要求5所述的驻车制动杆的配置结构，其特征在于，

上述车辆备有显示上述制动装置的锁定状态的指示器、和使上述指示器显示或不显示的指示开关；该指示开关，在上述保持座部件中与上述驻车制动杆的转动轴相邻配置；

在上述把手纵臂部的上述伸出部，设有从上述驻车制动杆的转动轴朝上述把手杆侧、并朝后方或前方进一步伸出的伸出臂部；

在上述伸出臂部，连接着上述缆线的另一端，并且，上述伸出臂部的前端，借助上述驻车制动杆的转动，与上述指示开关相接或分离。

7.如权利要求1所述的驻车制动杆的配置结构，其特征在于，在上述把手杆上安装着用于操作车辆灯具的开关盒，上述驻车制动杆与上述开关盒相邻配置。

8.如权利要求1所述的驻车制动杆的配置结构，其特征在于，上述驻车制动杆是把上述把手上方臂部能转动地组装在上述把手纵臂部的上部而构成的；上述把手上方臂部和上述把手杆纵臂部，通过朝上述驻车制动杆的上拉方向施力的施力弹簧部件而组装。

9.如权利要求8所述的驻车制动杆的配置结构，其特征在于，

在上述把手纵臂部设有施力弹簧部件座部，该施力弹簧部件座部与上述把手杆上方臂部之间有一定间隔并且沿着上述把手上方臂部伸出；

在上述把手上方臂部设有施力弹簧部件收容凹部，该施力弹簧部件收容凹部与上述施力弹簧部件座部相向并收容上述施力弹簧部件；

上述把手上方臂部和上述把手纵臂部用销部件相互连接而能转动；

在上述把手上方臂部设有止挡部，该止挡部，与上述施力弹簧部件之间夹着上述销部件地位于上述施力弹簧部件的相反侧，并沿上述把手纵臂部的上部，与该上部相接，限制上述把手上方臂部的转动。

10.如权利要求1所述的驻车制动杆的配置结构，其特征在于，上述驻车制动杆的上述把手上方臂部朝向车辆前方笔直朝前地被轴支撑着。