[发明专利]自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及具有通气机构的自动变速器。

背景技术

通常，进行车辆的变速的自动变速器在变速器箱内存贮有规定量的油。另一方面，为了卸掉自动变速器工作时上升的变速器箱内的压力(内压)，在变速器箱的上部位置设置连通外部空气和变速器箱内的通气室。

在此，随着变速机构的齿轮等旋转体的旋转，变速器箱内的油被搅拌时，油与空气一起会从通气室喷出来。为了防止这些油喷出，在变速器箱的内侧面设置位于相互不同位置的多个突起，通过使这些突起对置，使通气室内成为迷宫式结构(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：(日本)特开昭63-246568号公报

但是，在现有的变速器中，由于在变速器箱的内侧面设置多个突起，制作为迷宫式结构，因此，产生变速器箱的形状变得复杂这种问题。另外，需要用于形成迷宫式结构的空间，又存在使变速器箱大型化这种问题。

发明内容

本发明是鉴于所述问题而提出的，其目的在于，提供一种自动变速器，其可以防止来自通气室的油喷出，并且能够实现变速器箱的形状简单化及小型化。

为了实现所述目的，本发明的自动变速器具备：变速器箱，其收纳具有多个旋转体的变速机构及驻车机构；通气室，其设置于该变速器箱内，并与外部空气连通；通气室开口，其使所述变速器箱内开放，将所述通气室和所述变速器箱内连通，其特征在于，

所述驻车机构设置于所述通气室开口和所述旋转体的径向的中间位置，

所述通气室开口设置于所述旋转体的上方，且接近所述驻车机构外周的位置。

因此，在本发明的自动变速器中，在变速机构的旋转体搅拌变速器箱内的油时，利用设置于通气室开口与旋转体的径向的中间位置的驻车机构，阻塞油的飞溅路径，并可以防止油直接侵入通气室开口。因此，即使没有形成迷宫式结构，也可以防止来自通气室的油喷出。而且，由于不需要变速器箱设置的迷宫式结构，可以实现变速器箱的形状简单化及小型化。

附图说明

图1是示意性表示搭载有实施例1的自动变速器的动力传动系统的系统图；

图2是表示实施例1的自动变速器的剖面展开图；

图3是在实施例1的自动变速器中拆掉变矩箱的状态下的从图2的箭头A方向看的平面图；

图4是表示实施例1的自动变速器的驻车机构的立体图；

图5是表示实施例1的自动变速器的传动箱的平面图；

图6(a)是图3的B-B剖面图，图6(b)图3的C-C剖面图；

图7是表示实施例1的自动变速器的轴承保持架的平面图。

附图标记说明

3   自动变速器

4   变速器输出轴

8   变速器箱

8a  变矩箱

8b  传动罩

8c  传动箱(中间壁)

82c 初级带轮轴承

83c 次级带轮轴承

8d  轴承保持架(轴支承壁)

82d 肋部

TM  变速机构

11  驱动齿轮(旋转体)

12  从动齿轮(旋转体)

20  无级变速机构

21  初级带轮

22  次级带轮

23  带

30  副变速机构

40  末级驱动齿轮机构

41  驱动齿轮(旋转体)

42  从动齿轮(旋转体)

P   驻车机构

52  驻车连杆

52a 驻车连杆前端部

53  支承促动器

53a 斜面

54  驻车杆

55  驻车齿轮

56  凸轮

L   变速杆

B   通气机构

61  通气室

62  通气室开口

S1  第一变速区域

S2  第二变速区域

S3  第三变速区域

具体实施方式

下面，基于附图所示的实施例1说明用于实施本发明的自动变速器的方式。

(实施例1)

首先，说明构成。

图1所示的动力传动系具有：作为驱动源的发动机1、被该发动机1驱动并与其结合的液力变矩器2、被该液力变矩器驱动并与其结合的自动变速器3、从该自动变速器3经驱动轴6a输出动力的车轮6、6。另外，自动变速器3通过具有控制后述的无级变速机构20的无级变速控制部7a和控制后述的副变速机构30的副变速控制部7b的变速控制部7被控制变速。