[发明专利]一种甲醇汽车蒸发污染物中甲醇含量的测试方法及其装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车蒸发污染物的检测，尤其涉及一种应用在甲醇汽车上检测蒸发污染物中甲醇含量的测试方法和实现该方法的装置。

背景技术

随着工业技术的发展，汽车成为人们重要的代步工具。目前汽车的燃料有汽油、柴油、甲醇、乙醇、生物柴油等液体燃料，也可以是二甲醚、液化石油气、压缩天然气、液化天然气、氢等气体燃料。由于甲醇常温下是液体，储运等方式与汽油柴油相近，热效率高，理化特性满足汽车发动机使用，所以目前甲醇是重要的车用替代燃料之一。甲醇作为车用燃料，在车辆上的使用有多种，包括M100甲醇、M85甲醇汽油混合燃料以及低比例M15、M10等甲醇汽油混合燃料的使用。现在普通的汽车蒸发污染物的检测已经有专门的国家标准来界定。但是甲醇汽车或者使用甲醇汽油混合燃料的汽车，其密闭蒸发污染中甲醇的蒸发排放量，是行业内关注的焦点之一。其蒸发污染物中的甲醇排放量是多少，采用什么方法和装置来检测，至今还没有这方面的结论。

发明内容

本发明主要是提供一种能准确检测甲醇汽车蒸发污染物中的甲醇排放的测试方法；解决现有技术所存在的对于汽车蒸发污染物中的甲醇排放浓度无法准确检测和评价的技术问题。

本发明同时还提供一种结构简单，操作可靠性高的检测甲醇汽车蒸发污染物中的甲醇排放的测试装置；解决现有技术中存在的无法实现对甲醇汽车蒸发污染物中的甲醇含量的检测的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种甲醇汽车蒸发污染物中甲醇含量的测试方法，第一步，将待试验的甲醇汽车在常温常压情况下进行预处理，所述的预处理是模拟汽车行驶状况，并收集大气，对大气中的成分进行检测，得到大气中甲醇含量；第二步，将上述汽车推入密闭的试验室内，进行热浸试验，经过热浸试验之后，收集密闭的试验室内的蒸发气体，利用气相色谱仪检测热浸试验阶段终了的气体内的甲醇含量；以第一步内得到的甲醇含量作为热浸试验阶段开始的数据，将上述两步内得到的数据进行分析得到热浸试验的蒸发污染物内的甲醇含量，第三步，将上步内的汽车浸车，浸车后采集密闭的试验室内的气体，检测气体内的甲醇含量，将此数据作为第三步试验阶段的开始数据，然后再进行昼间换气试验，经过昼间换气后，收集密闭的试验室内的蒸发气体，利用气相色谱仪检测气体内的甲醇含量作为第三步试验阶段的终了数据；将第三步内的初始数据和终了数据进行分析对比得到昼间换气试验的蒸发污染物内的甲醇含量；第四步，将第二步内的热浸试验的检测数据与第三步内的昼间换气试验检测的数据相加得到蒸发污染物中甲醇含量的总量。

甲醇汽车内的蒸发污染物的甲醇含量通过原有的设备和方法是检测不出来的，在本发明共进行四次采样，第一次是背景采样，即第一步内的对大气采样，大气采样与密闭的试验室内没有汽车时的气体采样结果是一样的，所以可以对大气采样作为第一阶段试验的初始值，第二次是热浸试验后甲醇采样；第三次和第四次是昼间换气试验前后甲醇采样，每个试验阶段通过前后采样分析得出此阶段蒸发物内的甲醇含量。两个试验阶段的检测的甲醇含量相加就是在整个试验过程中，模拟了汽车的各种状态后，汽车蒸发污染物中的甲醇的总含量。使用硅胶吸附管采集的气体样品，用解吸液洗脱所采集的甲醇组分，然后通过气相色谱仪的氢火焰离子化检测器能准确检测洗脱液中的甲醇浓度。氢火焰离子化检测器，当有机物进入气相色谱柱得到分离，进入离子室，发生反应产生正离子和电子，在外加恒定直流电场的作用下分别向两极定向运动而产生微电流，在一定条件下微电流的大小与进入离子室的目标化合物质量成正比。

作为优选，所述的第二步和第三步内的甲醇含量由公式：计算，其中M_h为甲醇污染物的排放质量，g；ρ₂为试验阶段终了密闭室的甲醇含量，mg/m³；ρ₁＝试验阶段初始密闭室的甲醇含量，mg/m³；V＝除去汽车容积后的密闭室净容积，m³。利用上述公式进行计算，能准确得出蒸发污染物内的甲醇含量，方便分析。

作为优选，在所述的预处理前将汽车放置在密闭的试验室外，进行常温环境浸车，将汽车正常环境温度20～30℃放置12～36小时。常温环境的浸车就是将汽车进入密闭的测试前，在空气内静放，先将车凉透，然后在底盘测功机上模拟行驶状态，然后推入密闭的试验室内进行检测。