[发明专利]一种基于自动变速器的紧急驾驶模式的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车驾驶模式的控制方法，尤其涉及一种安全性好、可靠性高的基于自动变速器的紧急驾驶模式的控制方法。

背景技术

伴随着汽车的日益普及，汽车技术得到迅猛发展，而汽车的使用对象日趋多样化，除年经人外还有老年人及妇女等，不同的使用对象对汽车有不同的要求，如动力性能、加速性能、能耗等，除此之外人们更普遍关注汽车的安全性能，尤其是针对老年人及妇女等特殊驾驶人群，他（她）们在驾驶过程中遇到紧急情况时，往往表现出紧握方向盘、手足无措等紧张动作，极易引发重大安全事故，严重时直接危及驾乘人员的生命。

中国专利公开了一种用于支持车辆的驾驶方法（CN101401137A），该车辆具有一个用于对车辆周围的至少一个部分区域进行周围感测的感测装置，具有一个用于对车辆驾驶员输出由所述周围感测获得的车辆周围信息的输出装置，并具有一个根据所述车辆周围信息来确定危险程度的分析计算装置。此方法是通过连接变化的车辆周围信息及与此对应的危险程度的信息输出，使车辆驾驶员了解到车辆周围的情况，并可根据了解到的车辆周围情况提前做出危险程度的分析，提前做好相应的应对措施，以此达到安全驾驶的目的，但针对在紧急情况下反应相对迟缓的老年人或妇女等特殊驾驶人群，虽然他（她）们在事发前同样会获得了车辆周围信息及相关的危险程度信息，但往往由于反应速度慢等原因而来不及采取相应措施，并直接表现出紧握方向盘、手足无措等紧张动作，因此同样极易引发重大安全事故，严重时直接危及驾乘人员的生命。

发明内容

本发明主要是提供了一种安全性好、可靠性高，尤其适用于反应相对迟缓的老年人或妇女等特殊驾驶人群的基于自动变速器的紧急驾驶模式的控制方法，解决了现有技术中存在的驾驶模式安全性差、可靠性低，尤其是针对老年人或妇女等特殊驾驶人群在驾驶过程中易因突发状况而引发重大安全事故，严重时直接危及驾乘人员生命等的技术问题。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种基于自动变速器的紧急驾驶模式的控制方法，该方法包括以下步骤：

第一步骤：根据工况在控制单元上设置n个大小不同的参考受力值N1、N2、N3…Nn，其中0＜n＜8，并由n个参考受力值形成n+1个参考受力值对比区间；

第二步骤：通过方向盘上的握力传感器检测受力值G，受力值G通过控制单元与n+1个参考受力值对比区间实时对比，并判断受力值G所属的参考受力值对比区间，再通过计时器测定受力值G在所属参考受力值对比区间内力度保持时间是否超时；

第三步骤：若计时器判断超时，控制单元根据当前所处的档位通过控制变速器选择性地执行强制停车或降档操作或返回至第二步骤；若计时器判断未超时，控制单元释放档位限制并保持当前行驶状态。

预先在控制单元上设置n个大小不同的参考受力值N1、N2、N3…Nn，并由n个参考受力值形成n+1个参考受力值对比区间，又通过设于方向盘上的握力传感器实时检测到的受力值G与n+1个参考受力值对比区间进行比对，并判断出受力值G所落入的参考受力值对比区间，根据人体自然反应，驾驶员往往越是紧张抓握方向盘的力度越大，即受力值G越大，而不同的驾驶人群受力值G不同，因此根据驾驶人群的不同设置不同的参考受力值N1、N2、N3…Nn。通过计时器测定受力值G在所属参考受力值对比区间内力度保持时间是否超过设定值，如超过设定值，说明车辆行驶状况出现异常，控制单元即根据当前所处的档位通过控制变速器选择性地执行强制停车或降档操作或返回至第二步骤重新检测比对；如未超过设定值，说明车辆行驶状况正常，控制单元即释放档位限制并保持当前行驶状态；由于根据选择结果作出的反应措施有限，因此0＜n＜8即可满足选择要求。因此此方法是根据驾驶员在遭遇紧急情况驾驶时的自然反应，并根据抓握方向盘的力度及力度保持时间来判断行驶状况是否出现异常，由此做出停车或降档降速或保持当前行驶状态等操作，以此避免驾驶员，尤其是反应相对迟缓的老年人或妇女驾驶员引发重大安全事故，安全性好，自动化控制，可靠性高。

作为优选，在控制单元上至少设有三个参考受力值：N1、N2和N3，其中N1＜N2＜N3，所述计时器的超时设定值为5至8秒，当计时器显示超时设定值时，所述控制单元通过控制变速器执行如下操作：

（1）当前档位处于2档或2档以上时：

①当G≥N3时，控制单元通过控制制动开关执行停车；

②当N2≤G＜N3时，控制单元通过控制节气门开度，强制执行1档；

③当N1≤G＜N2时，控制单元通过控制变速器执行2档或1档；

④当G＜N1时，返回至第二步骤；

（2）当前档位处于1档时：