[发明专利]一种飞机驾驶杆力测量组件及其测量方法

说明书

所属技术领域

本发明属于航空工程试验检测领域，特别涉及一种驾驶员操纵驾驶杆操纵力的测试装置及其方法。

技术背景

目前，在飞机驾驶杆力测量中，往往是针对特定的驾驶杆对其进行改造而完成驾驶杆力的测量；或者是设计专门的夹具和连接件，使用通用的拉压力传感器测量驾驶杆力。存在以下不足：

1、对特定的驾驶杆进行改造，需要根据驾驶杆的结构专门设计完成驾驶杆力测量单元，作为驾驶杆的一部分与驾驶杆组合在一起。对驾驶杆改造的结果可能会影响驾驶杆的强度等原有功能特性，另一方面，改造飞机驾驶杆的工艺复杂，实施难度大，导致成本也很高，且不具有通用性。

2、设计专门的夹具和连接件，使用通用的拉压力传感器测量驾驶杆力时，需要将这些分散的夹具、连接件和拉压力传感器等组装在一起，纵向和横向尺寸大，需要占用很大的空间，给现场安装与使用带来很大困难。

随着微电子技术、微机械加工技术、自动测量技术的发展，设计一种不需要对飞机驾驶杆进行改造，安装使用方便，能完成飞机驾驶杆力测量组件的条件已经成熟。

发明内容

本发明的目的是：设计一种飞机驾驶杆力测量组件及其测量方法，其中，将传统的传感器与测量中的夹具、连接件和施力单元集成在一起，能装夹在各种形式和尺寸的驾驶杆上；既不需要对驾驶杆进行改造，也不需要设计专门的夹具和连接件，同时，缩小整个测量装置所占用的空间，能方便地与驾驶杆安装连接在一起。

本发明的技术方案是：设计一种飞机驾驶杆力测量组件，由操纵手柄、力信号检测单元、安装连接单元和组合连接单元组成，操纵手柄、力信号检测单元、安装连接单元和组合连接单元在空间上按“口”字型框架结构连接成一体，力信号检测单元分布在安装连接单元的两侧，操纵手柄的两端通过组合连接单元分别与力信号检测单元的两端连接，其中操纵手柄用于施加操纵力，模拟驾驶员操纵，且不改变实际操纵情况；力信号检测单元用于检测操纵过程操纵力的大小，要求所检测力信号连续、准确；安装连接单元用于驾驶杆力测量组件与驾驶杆的安装连接，以便于通过对驾驶杆力测量组件的操作带动驾驶杆的运动，能间接来操纵驾驶杆；组合连接单元用于操纵手柄与力信号检测单元之间的安装连接，从而将操纵手柄、力信号检测单元、安装连接单元和组合连接单元组合安装为完整的一个整体。

驾驶杆力测量组件可以是完整的一个整体，在中心形成方孔，将操纵手柄与力信号检测单元、安装连接单元和组合连接单元相互连接，按环型分布组成，这样的好处在于不需要单独制造操纵手柄、力信号检测单元、安装连接单元和组合连接单元，一次完成，整体效果好；操纵手柄、力信号检测单元、安装连接单元和组合连接单元也可以是独立零部件，使用连接件进行连接，组装在一起成为一个整体。

驾驶杆力测量组件中力信号检测单元采用框架式结构，包括2个形状类似矩形框架，用于力信号的检测，该框架结构由2个互相平行的应变梁和与之垂直的2个连接端组成，在每个框架的两个应变梁面中心分别布置有2个应变片，两个框架中的4个应变片接成桥路测量垂直于应变梁平面的力，即操纵力的大小。

安装连接单元与力信号检测单元可以为一个整体，这样做的好处在于结构紧凑、简单、实用，占用空间尺寸小；安装连接单元可以采用内孔阴螺纹连接方式，也可以采用向外凸出阳螺纹连接方式。

同时提供一种用于飞机驾驶杆操纵力的测试方法，包括以下步骤：

根据驾驶杆的大小、形状等使用专门的夹具与安装连接单元连接，实现驾驶杆力测量组件与驾驶杆的安装连接，以便于通过对驾驶杆力测量组件的操作带动驾驶杆的运动，来间接操纵驾驶杆。

通过操纵手柄施加操纵力，模拟驾驶员操纵，且不改变实际操纵情况。

本发明的优选方法进一步包括以下步骤：

在纵向驾驶杆力测量中，将测量组件安装在驾驶杆与操作人员之间，便于操作人员通过操纵手柄向前推驾驶杆，或者是向后拉驾驶杆。

在横向驾驶杆力测量中，将测量组件安装在驾驶杆的左侧，便于操作人员通过操纵手柄向左压驾驶杆，或者是向右拉驾驶杆；也可以将测量组件安装在驾驶杆的右侧，由操作人员通过操纵手柄向左拉驾驶杆，或者是向右压驾驶杆。

由力信号检测单元检测操纵过程操纵力的大小，要求所检测力信号连续、准确；在纵向操纵力的测量中，向前推驾驶杆时，力信号输出为正，向后拉驾驶杆时，力信号输出为负；在横向操纵力的测量中，向左压驾驶杆时，力信号输出为正，向右拉驾驶杆时，力信号输出为负。