[发明专利]一种飞机驾驶杆力测量组件及其测量方法有效
| 申请号: | 201010119274.4 | 申请日: | 2010-03-08 |
| 公开(公告)号: | CN101769808A | 公开(公告)日: | 2010-07-07 |
| 发明(设计)人: | 支超有;任宝平;李霞 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00;G01L1/04 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 710089陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞机 驾驶 测量 组件 及其 测量方法 | ||
1.一种飞机驾驶杆力测量组件,其特征在于:测量组件由操纵手柄[1]、第一力信号检测单元[2]和第二力信号检测单元[4]、安装连接单元[3]、第一组合连接单元[5]和第二组合连接单元[6]组成,操纵手柄[1]、第一力信号检测单元[2]和第二力信号检测单元[4]、安装连接单元[3]和第一组合连接单元[5]和第二组合连接单元[6]在空间上按“口”字型框架结构连接成一体,第一力信号检测单元[2]和第二力信号检测单元[4]分布在安装连接单元[3]的两侧,操纵手柄[1]的两端通过第一组合连接单元[5]和第二组合连接单元[6]分别与第一力信号检测单元[2]和第二力信号检测单元[4]的两端连接。
2.根据权利要求1所述的飞机驾驶杆力测量组件,其特征在于测量组件的操纵手柄[1]、第一力信号检测单元[2]和第二力信号检测单元[4]、安装连接单元[3]、第一组合连接单元[5]和第二组合连接单元[6]是完整一体。
3.根据权利要求1或2所述的飞机驾驶杆力测量组件,其特征在于第一力信号检测单元[2]和第二力信号检测单元[4]采用框架式结构,在框架前后弹性变形面上各布置一组电阻应变片。
4.根据权利要求1或2所述的飞机驾驶杆力测量组件,其特征在于安装连接单元[3]是内螺纹孔。
5.根据权利要求1或2所述的飞机驾驶杆力测量组件,其特征在于安装连接单元[3]是向外凸出外螺纹杆。
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