[发明专利]电力驱动式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及电力驱动式车辆，尤其是涉及以能够装卸的方式搭载进行能够利用于行驶的蓄电池的充电的发电装置的电力驱动式车辆。

背景技术

以往，公知有利用电力驱动的电力驱动式车辆。对于该点，作为与本发明存在关联性的技术，例如在专利文献1中公开有使得由具有内燃机以及三相式发电机的第一驱动组装体构成的独立结构单元能够拆卸的路面整平机(road-finisher)。

并且，对于在将发动机从车辆取出时使得能够在使发动机停止的基础上取出这点，例如在专利文献2中公开了与本发明存在关联性的技术，对于根据开闭机构的状态而禁止发动机的启动或停止这点，例如在专利文献3或者4中分别公开了与本发明存在关联性的技术。

并且，对于与车厢内的气体检测相关的技术这点，例如在专利文献5～9中公开了与本发明存在关联性的技术。

并且，对于公开在车厢内搭载发电机的结构这点，例如在专利文献10中公开了与本发明存在关联性的技术。

专利文献1：日本特开平7-54306号公报

专利文献2：日本特开平3-204341号公报

专利文献3：日本特开2004-204818号公报

专利文献4：日本特开平10-141106号公报

专利文献5：日本特开平9-118198号公报

专利文献6：日本特开2002-257728号公报

专利文献7：日本特开2008-18740号公报

专利文献8：日本特开平8-156574号公报

专利文献9：日本特开2005-283349号公报

专利文献10：日本特开平10-305234号公报

然而，对于专利文献1所公开的路面整平机，以参照附图为限，认为内燃机的排气系统构成部件设置于独立结构单元。进而，在该情况下，并不需要将排气系统构成部件以能够装卸的方式与内燃机连接，因此能够可靠地防止伴随独立结构单元的装卸而产生废气的泄漏的情况。

然而，在以能够装卸的方式搭载发动机驱动式的发电装置、并将排气系统构成部件设置于发电装置的情况下，装卸发电装置时的重量负担变大。并且，由于排气系统构成部件高温，因此，在将排气系统构成部件设置于以能够装卸的方式搭载的发电装置的情况下，从安全性的方面出发，需要加以注意以免人不经意地与排气系统构成部件接触。对于该点，相对于此例如考虑将排气系统构成部件收纳于发电装置的壳体内。然而，在该情况下，在紧凑地构成发电装置的时候，除了排气系统构成部件的处理变得困难之外，认为发电装置在耐热性的方面会产生问题，在这方面也存在问题。

发明内容

因此，本发明就是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种电力驱动式车辆，在以能够装卸的方式搭载发动机驱动式的发电装置的情况下，能够减轻装卸发电装置时的重量负担，并且能够紧凑地构成发电装置。

用于解决上述课题的本发明涉及一种电力驱动式车辆，上述电力驱动式车辆具备：车辆主体；蓄电池，该蓄电池搭载于上述车辆主体，该蓄电池能够利用与行驶；以及发动机驱动式的发电装置，该发电装置以那个装卸的方式搭载于上述车辆主体，进行上述蓄电池的充电，其中，将构成上述发电装置所具备的发动机的排气系统的排气系统构成部件中的至少一部分设置于上述车辆主体。

并且，本发明优选形成为如下的结构：上述排气系统构成部件中的设置于上述车辆主体的部分具备对排气进行净化的催化剂。

并且，本发明优选形成为如下的结构：上述催化剂是电加热式催化剂，上述电力驱动式车辆还具备：通电控制单元，该通电控制单元对上述电加热式催化剂进行通电控制；以及通电禁止单元，在上述发电装置未被搭载于上述车辆主体的情况下，上述通电禁止单元禁止上述通电控制单元所进行的通电控制。

并且，本发明优选形成为如下的结构：上述排气系统构成部件中的设置于上述车辆主体的部分还具备热回收装置，该热回收装置回收从上述发电机排出的排气热。

并且，本发明优选形成为如下的结构：在上述车辆主体设置有车厢，将检测从上述发动机泄漏至上述车厢的气体成分的气体检测单元设置在上述车厢内，并且，上述电力驱动式车辆还具备运转限制控制单元，该运转限制控制单元基于上述气体检测单元的输出对上述发电装置或者车辆行驶中的至少任一方进行用于限制运转的控制。