[发明专利]具有废气净化装置的轨道车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆，包括：车辆壳体，该车辆壳体限定车辆内室；内燃机；和与内燃机连接的排气设备，用于排出内燃机的废气，其中排气设备包括添加剂供应装置，该添加剂供应装置构成为用于给内燃机的废气流供应用于减少有害物质的添加剂，并且添加剂供应装置包括用于添加剂的储存容器和与该储存容器连接的、用于将添加剂供应至废气流的供应部段。

背景技术

在通过内燃机来产生其驱动能量的轨道车辆中，特别是因为日趋严厉的在需要遵守/保持的排放限值(也可能是对于颗粒和氮氧化物)方面的规定，排气净化方面日益成为研发任务的焦点。因此，在欧盟自2006年以来逐级地引入带有对于新车的严格限值的新的法律方面的排气规定(所谓的等级III a)，其将在2012年由更加严格的限值(所谓的等级III b)替代。

为了减少在当今柴油发动机中的废气的有害物质含量，当前通常遵循两种不同的方案，即废气再循环(AGR)或选择性催化还原(SCR)，这两者可与颗粒过滤器相组合。

在选择性催化还原(SCR)中，由作为固态物的或在含水的溶液中储存的尿素首先获得了氨(NH₃)和二氧化碳(CO₂)，它们随后与废气的氮氧化物混合并且在SCR催化器中转化为氮和水。在此，当前由于更加简单的处理而呈现出应用尿素-水-混合物的趋势。

含水的尿素溶液(其可能以商标名称AdBlue来销售)储存在相应的储罐中并且通过添加剂供应装置的相应部分被喷入到热的废气流中。在那里，其通过在SCR催化器中的化学反应来减少废气的氮氧化物含量。尿素溶液的有效温度向下由其凝固点(-11℃)限定。尿素溶液的有效温度或储存温度向上由尿素溶液开始分解时的温度限定。

迄今为止，这种尿素溶液主要在载货车、公共汽车和轿车中使用，然而轨道车辆、例如德国柏林的Stadler Pankow有限公司的Regio-Shuttle RS1型机动车也已经设计具有相应的用于废气净化的装置。特别是在载货车中，用于尿素溶液的储罐通常靠近发动机地在车辆壳体外部固定在车辆框架上。类似地适合于SCR催化器以及从储罐通向SCR催化器的管路，其同样类似地未受保护地布置在车辆壳体外部。添加剂供应装置的所有这些部分因此直接地并且类似未受保护地暴露在各种环境影响之下。

通常，添加剂供应装置的这些部分既遭受环境温度、也遭受来自车辆运行的影响，因此它们通常必须配设有相应的绝热装置和/或加热/冷却装置以及必须相应坚固地设计，以便能够抵抗得住环境影响。由此决定了添加剂供应装置的这些部分的比较复杂化的设计。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种开头所述类型的轨道车辆，该轨道车辆并不具有或至少在很小的程度上具有上述缺点并且特别是能够实现排气设备的或添加剂供应装置的各部分的更简单和经济的设计方案。

本发明从一种根据权利要求1前序部分所述的轨道车辆出发、通过在权利要求1的特征部分中给出的特征来实现该目的。

本发明基于这样的技术教导：当添加剂供应装置的储存容器和/或供应部段和/或用于减少有害物质的催化器布置在车辆壳体的至少一个壳体腔中时，所述至少一个壳体腔至少在邻接于车辆内室和/或邻接于车辆周围环境的、乘客经常来往的区域中配设有隔音装置和/或绝热装置，能够实现排气设备或添加剂供应装置的一种简单且经济的设计方案。

通过其在壳体腔中的布置可能的是，添加剂供应装置或排气设备的有关的各部分自身相对简单地和仅仅根据相应需要的核心功能(亦即添加剂的优化的储存或优化的供应或优化的废气净化)来设计，因为针对环境影响(如热影响和/或机械影响)的保护功能可以通过涉及的壳体腔的壁来承担。有关的壳体腔的该壁自身又可以相对简单且经济地设计，因为其仅须提供有关的保护功能。

可简单地设计的、在邻近乘客经常来往之区域的区域中的隔音装置和/或绝热装置在此当然不仅确保对有关的部分免受环境影响的保护。而且也以简单的方式极为有效地保护停留在车辆内部或外部的乘客免受通过添加剂供应装置的有关部分的损害(噪音和/或热)。