[实用新型]轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种连接结构，特别是一种轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构。

背景技术

在国内，尤其是自主品牌的轿车，侧面车身结构普遍较软，当轿车发生侧面碰撞时，轿车的顶盖横梁和上边梁容易变形，尤其是顶盖横梁和上边梁内板的连接处变形严重，这样将严重影响车内人员的生命安全。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构，该连接结构具有能防止顶盖横梁和上边梁变形的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构，包括顶盖横梁和上边梁内板，所述的顶盖横梁固定在上边梁上，其特征在于，所述的顶盖横梁与上边梁内板之间还设有防止顶盖横梁和上边梁变形的加强结构。

顶盖横梁和上边梁是轿车的主要组成部件，在顶盖横梁与上边梁内板之间增加了一个加强结构使轿车发生碰撞时，能有效的防止两者的变形，使轿车的驾驶更加的安全，同时也有效的保证了驾驶者的生命安全。

在上述的轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构中，所述的加强结构为一加强板，所述的加强板的一端固连在顶盖横梁上，另一端固连在上边梁内板上。采用加强板来作为加强结构，使顶盖横梁和上边梁内板在发生碰撞时不容易变形。

在上述的轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构中，所述的加强板呈片状。片状的加强板能更好的分散外界的冲撞力，防止顶盖横梁和梁内板变形。

在上述的轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构中，所述的加强板的一端通过螺栓固连在顶盖横梁上，另一端通过螺栓固连在上边梁内板上。通过螺栓将加强板固定在顶盖横梁和上边梁内板上，安装/维护都很方便。

作为另外一种情况，在上述的轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构中，所述的加强板的一端通过焊接方式固连在顶盖横梁上，另一端通过焊接方式固连在上边梁内板上。

在上述的轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构中，所述的加强板采用金属材料制成。

与现有技术相比，本轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构在顶盖横梁与上边梁内板之间增加了加强板，在轿车发生碰撞时，有效的防止顶盖横梁和上边梁的变形，使轿车的驾驶更加的安全，同时也有效的保证了驾驶者的生命安全。

附图说明

图1是本轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构的结构示意图。

图2是本轿车顶盖横梁和上边梁内板的加强板结构示意图。

图中，1、顶盖横梁；2、上边梁内板；3、加强板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1所示，一种轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构，包括顶盖横梁1和上边梁内板2，所述的顶盖横梁1固定在上边梁内板2上，所述的顶盖横梁1与上边梁内板2之间还设有防止顶盖横梁1和上边梁内板2变形的加强结构。

具体而言，所述的加强结构为一加强板3，所述的加强板3的一端固连在顶盖横梁1上，另一端固连在上边梁内板2上。采用加强板3来作为加强结构，使顶盖横梁1和上边梁内板2在发生碰撞时不容易变形。

如图2所示，所述的加强板3呈片状。片状的加强板3能更好的分散外界的冲撞力，防止顶盖横梁1和上边梁内板2变形。

在上述的轿车顶盖横梁和上边梁内板的连接结构中，所述的加强板3采用金属材料制成。其中，加强板3的一端通过螺栓固连在顶盖横梁1上，另一端通过螺栓固连在上边梁内板2上。通过螺栓将加强板3固定在顶盖横梁1和上边梁内板2上，安装/维护都很方便。

顶盖横梁1和上边梁内板2是轿车的主要组成部件，在顶盖横梁1与上边梁内板2之间增加了一个加强板3，使轿车发生碰撞时，能有效的防止两者的变形，使轿车的驾驶更加的安全，同时也有效的保证了驾驶者的生命安全。

实施例二：

实施例二中的内容大致与实施例一中的内容相同，所不同的是实施例一中的加强板3的一端通过螺栓固连在顶盖横梁1上，另一端通过螺栓固连在上边梁内板2上；而在本实施例二中的加强板3的一端通过焊接方式固连在顶盖横梁1上，另一端通过焊接方式固连在上边梁内板2上。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、顶盖横梁；2、上边梁内板；3、加强板等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。