[实用新型]一种铁路货车转向架摇枕与心盘连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种铁路货车新型转向架摇枕与心盘连接结构。

背景技术

根据《中长期铁路网规划》和《铁路技术政策》发展要求，我国铁路将逐步实现客货分线，到2012年将有部分线路率先实现客货分线，为发展新型重载、快捷货车，进一步提高铁路货运能力提供了难得的发展机遇。现有的转向架摇枕与心盘连接结构，出现的连接螺栓折断的问题。根据我国重载铁路的发展方向，在铁道部的组织指导下，开展了新型转向架摇枕与心盘连接结构的研制。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种转向架摇枕与心盘连接结构，解决铁路货车转向架连接中出现心盘连接螺栓折断问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种铁路货车转向架摇枕与心盘连接结构，下心盘与摇枕间通过螺栓紧固联接，其特征在于：在摇枕心盘面上设有凹槽，下心盘上设有与所述凹槽对应的凸台，所述凹槽与凸台配合。

作为优选方案，所述凹槽、凸台的截面分别为圆形。

更加优化的，所述凹槽、凸台分别位于所述摇枕心盘面、下心盘的中心。

采用本实用新型，下心盘的凸台落入摇枕凹槽内，下心盘与摇枕间再用螺栓紧固联接。因此，凸台与凹槽的配合结构承担了货车转向过程中的纵、横向摆动力，螺栓仅仅起防止心盘转动和进一步加固连接的作用，大大增强了铁路货车转向架摇枕与心盘连接结构连接的可靠性，解决了铁路货车转向架连接中出现心盘连接螺栓折断问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

图1是根据本实用新型提出的转向架摇枕与心盘连接结构三维模型示意图。

具体实施方式

根据图1，本实用新型所提供的一种铁路货车转向架摇枕与心盘连接结构，在摇枕心盘面中心处有圆形凹槽1，下心盘的下接合面中心处相应有圆形凸台2。装配时，下心盘凸台2落入摇枕凹槽1。下心盘与摇枕间仍用螺栓3紧固联接，承担使用过程中的纵、横向力。螺栓起到防止心盘转动和加强连接的作用，该连接结构解决了铁路货车转向架运用中出现心盘连接螺栓3折断的问题，同时满足正常使用过程中安全可靠。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。