[实用新型]一种汽车前碰撞加强结构有效
申请号: | 200920310967.4 | 申请日: | 2009-09-22 |
公开(公告)号: | CN201544899U | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 孙立志;丁勇;吴成明;何伟;刘卫国;钱国强;林高泽;马悦;李书福;杨健;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/34 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 31700*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 碰撞 加强 结构 | ||
1.一种汽车前碰撞加强结构,包括前横梁,其特征在于:所述的前横梁包括前横梁上板(1)和平行设于前横梁上板(1)后部的前横梁下板(2),所述的前横梁上板(1)通过安装板(3)与前横梁下板(2)连接,所述的前横梁下板(2)通过吸能梁(4)与车体相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前碰撞加强结构,其特征在于:所述的前横梁上板(1)沿车体纵向方向的截面为U形,且沿U形开口端向外设有翻边(11),所述的前横梁上板(1)通过翻边(11)与安装板(3)相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前碰撞加强结构,其特征在于:所述的前横梁下板(2)包括与车体相邻的U形内板(21)和与前横梁上板(1)相邻的U形外板(22),所述的U形内板(21)与U形外板(22)的开口端相抵接。
4.根据权利要求或3所述的一种汽车前碰撞加强结构,其特征在于:沿所述U形内板(21)的开口端向外设有内板翻边(211),沿所述U形外板(22)的开口端向外设有外板翻边(221),所述的U形内板(21)通过内板翻边(211)与U形外板(22)上的外板翻边(221)相抵接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前碰撞加强结构,其特征在于:在所述的U形内板(21)和U形外板(22)上设有条形凸起(212),所述的条形凸起(212)设于U形内板(21)与U形外板(22)的相邻面上,并沿U形内板(21)或U形外板(22)的长度方向在其所在的表面上对称分布。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车前碰撞加强结构,其特征在于:所述的安装板(3)为半环形,且沿安装板(3)的轴向端面边沿向外设有安装板翻边(31),所述的安装板(3)的一端外缘面与前横梁上板(1)相连,另一端通过安装板翻边(31)与前横梁下板(2)相连。
7.根据权利要求6所述的一种汽车前碰撞加强结构,其特征在于:在所述的前横梁上板(1)与前横梁下板(2)间设有二至五个安装板(3),所述的安装板(3)在前横梁上板(1)内侧面或前横梁下板(2)外侧面上对称均布。
8.根据权利要求1或2所述的一种汽车前碰撞加强结构,其特征在于:所述的吸能梁(4)为环形,其一端与前横梁下板(2)的内侧面相抵接,另一端与车体相连。
9.根据权利要求8所述的一种汽车前碰撞加强结构,其特征在于:在所述的前横梁下板(2)与车体间设有二至三个吸能梁(4),所述的吸能梁(4)在车体或前横梁下板(2)的内侧面上对称均布。
10.根据权利要求1或2所述的一种汽车前碰撞加强结构,其特征在于:所述的前横梁上板(1)或前横梁下板(2)在车体的前侧沿车体纵向中心面对称分布。
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