[实用新型]用于车辆的气囊垫的系带无效
申请号: | 200920150793.X | 申请日: | 2009-05-08 |
公开(公告)号: | CN201472298U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
发明(设计)人: | J·K·金;S·G·张 | 申请(专利权)人: | 德尔斐韩国株式会社 |
主分类号: | B60R21/16 | 分类号: | B60R21/16;B60R21/18;B60R21/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;杨松龄 |
地址: | 韩国京畿*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 气囊 系带 | ||
1.一种具有抗扭曲功能的用于车辆的乘客气囊垫的系带,所述系带绕在安装在设置于车辆的乘客席一侧的仪表板中的气体发生器上,以限制由所述气体发生器产生的气体展开且膨胀的气囊垫,且所述系带与气囊垫的内表面的两个侧面连接,其特征在于,所述系带包括:
第一抗扭曲部分和第二抗扭曲部分,其沿通过气体发生器展开的所述系带的展开方向设置在所述系带的两个侧面部分上,从而在所述系带的两个侧面部分上增大所述系带的厚度。
2.根据权利要求1所述的系带,其特征在于,通过沿所述系带的所述展开方向折叠所述系带的一个侧面部分,且缝合所述系带的一个折叠部分来形成所述第一抗扭曲部分,并且通过沿所述系带的所述展开方向折叠所述系带的另一个侧面部分,且缝合所述系带的另一个折叠部分来形成所述第二抗扭曲部分。
3.根据权利要求2所述的系带,其特征在于,所述第一抗扭曲部分和所述第二抗扭曲部分以至少两条缝合线缝合,且所述缝合线的针脚在每条缝合线上相互偏移。
4.根据权利要求2所述的系带,其特征在于,沿所述第一抗扭曲部分和所述第二抗扭曲部分的第一折叠线和第二折叠线,以预定的间隔形成第一切割部分和第二切割部分以及第一连接部分和第二连接部分。
5.根据权利要求1所述的系带,其特征在于,通过沿所述系带的所述展开方向折叠所述系带的一个侧面部分,且通过使用粘合剂粘接所述系带的一个折叠部分来形成所述第一抗扭曲部分,并且通过沿所述系带的所述展开方向折叠所述系带的另一个侧面部分,且通过使用粘合剂粘接所述系带的另一个折叠部分来形成所述第二抗扭曲部分。
6.根据权利要求5所述的系带,其特征在于,沿所述第一抗扭曲部分和所述第二抗扭曲部分的第一折叠线和第二折叠线,以预定的间隔形成第一切割部分和第二切割部分以及第一连接部分和第二连接部分。
7.根据权利要求1所述的系带,其特征在于,通过沿所述系带的所述展开方向,以预定的厚度将涂层物质施加到所述系带的一个侧面部分上来形成所述第一抗扭曲部分,并且通过沿所述系带的所述展开方向,以预定的厚度将涂层物质施加到所述系带的另一个侧面部分上来形成所述第二抗扭曲部分。
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