[实用新型]一种混合动力大客车整车控制器用电源电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电源电路，特别涉及一种用于混合动力大客车整车控制器的符合电磁兼容及可靠性设计的电源电路。

背景技术

电源电路是向电子设备提供功率和可靠电压电流的装置，它提供整车控制器中所需要的电能。电源功率的大小，电压和电流是否稳定，将影响整车控制器的工作性能和使用寿命，而且对于各种噪声和浪涌的抑制保护不当将可能直接导致控制器的损坏和系统的崩溃。现今整车控制器中电路的集成度很高，对电源电路的电磁兼容和可靠性设计有较高的要求。在提供稳定的电压电流的同时，又要考虑到各种可能发生在电源电路中的传导和辐射干扰现象，还必须保证不会因为浪涌冲击、电源反接等致使器件受损。这些都提高了电源电路设计上的难度。而且，最终的设计必须通过各种严格的测试，还要考虑到一定的成本问题和使用的灵活度。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种符合电磁兼容及可靠性设计的电源电路，保证各级电压输出波形的稳定平滑，电路有很好的抗干扰、浪涌保护和防反接能力的混合动力大客车整车控制器用电源电路。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种混合动力大客车整车控制器用电源电路，其特征在于：浪涌保护电路、共模电流滤波电路、电压转换电路，所述的浪涌保护电路一端连接整车控制器的输入端，另一端依次连接共模电流滤波电路和电压转换电路。

所述的浪涌保护电路包括一个压敏电阻W1和TVS1。

所述的浪涌保护电路和共模电流滤波电路之间设有防止电源反接的二极管D12和滤除电路中差模电流的X型电容4。

所述的共模电流滤波电路包括两个电容构成的Y型滤波器3和共模扼流圈5。

所述的共模电流滤波电路与电压转换电路之间设有两个表贴式铝电解电容(低ESR)6和稳压二极管7，两个表贴式铝电解电容(低ESR)6连接12V直流电压输出端。

所述的电压转换电路包括斩波式开关电压调节器和其外围电路，斩波式开关电压调节器的管脚IN连接一个电解电容，管脚OUT连接一个整流管，并且并联一个由储能电感和两个电解电容构成的串并联型低通滤波器，管脚GND接地，管脚ON/OFF置低电平接地，管脚FEEDBACK连接输出端；

所述的电压转换电路连接两个去耦电容C9和C10，去耦电容C9和C10连接5V直流电压输出端。

所述的5V直流电压输入端通过一电压转换电路连接3.3V电压输出端，该转换电路包括低压差线性稳压器GM6605-3.3，其管脚GND接地，管脚IN和管脚OUT分别连接一个π型滤波器，π型滤波器由一个磁珠和两个电容器组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，本电路经传导发射测试、辐射发射测试、辐射抗干扰测试、静电放电测试和ISO7637中的电源线电瞬变测试证明，能有效滤除电路中可能出现的共模电流和差模电流，有很好的抗干扰、浪涌保护和防电源反接能力。其用途广泛、供电稳定，适合作为各种电子控制器设备的电源电路。

附图说明

图1为本实用新型混合动力大客车整车控制器用电源电路原理图中12V到5V的转换电路图；

图2为本实用新型混合动力大客车整车控制器用电源电路原理图中5V到3.3V的转换电路图；

其中，1-瞬态电压抑制器TVS(Transient Voltage Suppressor)，2-二极管D1，3-Y型滤波器，4-X型电容，5-共模扼流圈，6-铝电解电容，7-稳压二极管，8-电压转换电路，9-去耦电路，10-π型滤波器，11-低压差线性稳压器，12-π型滤波器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1