[实用新型]磁粉探伤灵活转向周纵向组合电极

说明书

技术领域

本实用新型涉及无损检测领域的磁粉探伤，尤其是涉及一种磁粉探伤灵活转向周纵向组合电极。

背景技术

现有无损检测技术中，磁粉探伤机只有一对电极，即直线导轨上的固定电极和移动电极。它的功能既是夹紧装置又是导电通路，通过移动电极向固定电极靠拢使伸出的电极夹紧被检工件并通电进行周向磁化检测，同时，另设纵向磁化线圈置于二电极之间进行纵向磁化检测。现有技术中的磁粉探伤电极，受电极形状及位置的限制，仅适用于夹持两个端面平行的工件，否则要增加辅助夹持装置，无法满足形状复杂的多端面而且不平行、不对称零件的夹持。而且周向磁化电极与纵向磁化线圈分离，又阻碍了多对电极交叉夹持零件的实施。面对形状复杂的汽车零件和航空零件，迫切需要一种周向磁化与纵向磁化装置于一体，且能灵活调整位置，适应不同端面夹持要求的组合电极。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种周向磁化和纵向磁化装置于一体，且能转动的能适应不平行、不对称端面夹持的磁粉探伤灵活转向周纵向组合电极。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的磁粉探伤灵活转向周纵向组合电极，其万向装置上设有电极底板，所述的电极底板上装有支承架、纵向线圈及导轨，所述导轨跨越纵向线圈并处在内环，在所述的导轨上滑动设有滑板，硅钢片磁轭前端设有周向电极且与所述的滑板经绝缘连成一体置于纵向线圈内环，驱动气缸的缸体固定在所述的支承架上且其活塞杆与所述的硅钢片磁轭后端连接。

所述的万向装置由转向座及设在所述的转向座内的转向球和限位装置组成，所述的电极底板连接在所述的转向球上。

采用上述技术方案的磁粉探伤灵活转向周纵向组合电极，其周向电极、硅钢片磁轭与滑板经绝缘连成一体，经驱动气缸推动可在纵向线圈内环的导轨上作伸缩移动以夹、松被检零件，转向装置可随零件端面的需要而作仰、俯、左、右转动，以适应零件不平行端面的可靠夹紧，通电后可作周向磁化或纵向磁化。由于周向磁化与纵向磁化装置于一体，且结构紧凑又能灵活转动，可组成多对交叉电极夹持零件进行磁粉探伤的需要。转向座可固定在机座直线导轨或环形轨道的滑台上。

综上所述，本实用新型是一种结构紧凑的周向磁化与纵向磁化装置于一体、能仰、俯、左、右转动的组合电极，而其周向电极和纵向硅钢片磁轭又可在纵向线圈内左右移动，适用于不平行、不对称多端面零件的夹持要求，进行周向磁化和纵向磁化检测要求的磁粉探伤灵活转向周纵向组合电极。

附图说明

图1是主体结构主视图；

图2是主体结构左视图；

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2，转向座1内设有转向球11、限位装置10，电极底板2连接在转向球11上，电极底板2上装有支承架3、纵向线圈5及导轨9，所述的导轨9跨越纵向线圈5并处于其内环，在导轨9上滑动设有滑板8，硅钢片磁轭6前端设有周向电极7且与滑板8经绝缘连成一体置于纵向线圈5内环的导轨上，驱动气缸4的缸体固定在支承架3上且其活塞杆与硅钢片磁轭6后端连接。驱动气缸4驱动硅钢片磁轭6在导轨9上作伸、缩移动以夹、松被检零件。电极底板2下装有转向球11、限位装置10及转向座1，使电极底板2上的组合电极在夹持被检零件时能作仰俯左右转动，以适应不平行端面的夹持，限位装置10以保证转向球11的定位。

参见图1、图2，本实用新型的设计原理和工作流程是：将二个本实用新型作为一组电极对，调整其位置使被检零件两端面靠近电极，按规定将周向电极7、纵向线圈5接上相应的磁化电源，驱动气缸4接上气源，启动驱动气缸4，驱使硅钢片磁轭6与周向电极7一起在纵向线圈5内环的导轨9上向被检零件移动以夹紧被检零件，在夹紧的过程中电极底板下的转向球11可在转向座1内任意转动，定位后锁紧限位装置10，确保不平行端面的被检零件的可靠夹紧。启动周向电源使一对周向电极7与被检零件通电进行周向磁化，启动纵向电源使纵向线圈5通电，并通过一对硅钢片磁轭6夹紧被检零件进行纵向磁化，同时启动周向电源和纵向电源，就可同时进行周向和纵向磁化即复合磁化，由此实现了复杂零件不平行、不对称端面的夹持，并进行独立周向磁化、独立纵向磁化或复合磁化的磁粉探伤检测。