[实用新型]全开启报警逃生窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车窗，尤其是一种全开启报警逃窗，属于汽车配套件技术领域。

背景技术

随着交通事业的飞速发展，空调汽车给人们带来了方便快捷的享受，现有的汽车窗户均采用玻璃密封固定在车体上，为了意外事故发生时，乘客能够快速地从车内逃生，一般在车窗附近设置逃生锤，同时在车尾两侧安装可水平移动的窗户，乘客在危急情况下可以使用安全锤砸碎玻璃逃生，但是这种措施存在多种缺陷：安全锤需要处于安全的放置状态，加之使用安全锤砸碎玻璃的过程费时耗力，延长了逃生的时间，增加了逃生的困难；另外，砸碎的玻璃会伤害人体，同时增加了修复成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述现有技术存在的缺陷，提出一种能够有效地缩短开窗时间，提高开窗过程的安全性并且降低修复成本的全开启报警逃生窗。

本实用新型的技术方案是：一种全开启报警逃生窗，包括窗框和镶嵌在窗框中的玻璃，其改进之处在于，所述窗框与车体相闭合的一侧边上安装有锁具，所述锁具通过连杆与开启把手连接，所述开启把手的一端销接在车体上，另一端连接报警装置的输入端。

本实用新型的进一步改进在于，所述窗框的一侧边通过铰链与车体连接，所述窗框与车体铰接边相对的另一侧边上安装有锁具，所述锁具为双档锁。

本实用新型的更进一步改进在于，所述窗框与车体的周圈贴合面上设有密封条。

本实用新型的再进一步改进在于，所述车体的外侧安装有开启把手，所述开启把手外设有带锁定装置的防护板。

本实用新型的再进一步改进在于，所述逃生窗的上、下侧边与设置在车体上的滑槽构成移动副。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的全开启报警逃生窗采用普通窗户的推拉结构，能够在不损坏玻璃的情况下快速、安全地打开窗户逃生，提高了逃生的成功率，节约了修复成本；同时，使用双档锁控制窗户的开关，避免乘客在安全状态下误启。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是本实用新型另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的全开启报警逃生窗如图1所示，包括窗框1和镶嵌在窗框1中的玻璃2，窗框1的一侧边通过铰链3与车体4连接，窗框1与车体4铰接边相对的另一侧边上安装有双档锁5，双档锁5通过连杆6与开启把手7连接，开启把手7的一端销接在车体4上，另一端与安装在车体4上的报警装置8的输入端连接，即开启把手7的一端与报警装置8的开关接触连接；在窗框1与车体4的周圈贴合面上设有密封条，以实现车窗的密封性能；在车体4的外侧还安装有与报警装置连接的开启把手，以方便意外事故发生时车外人员进行施救，同时在开启把手外设置带锁定装置的防护板，泊车时用防护板将开启把手锁住，防止随意打开车窗。

当意外事故发生时，车内乘客拉动开启把手7，从而带动连杆6使得双档锁5的第一道锁打开，此时车窗半开，开启把手7与报警装置8的开关相分离，报警装置8开启，报警器响起，照明灯闪烁，语音系统提示操作方法，以便于乘客进行下一步操作，继续拉动开启把手7，双档锁5的第二道锁打开，车窗完全开启。逃生窗采用内拉方式开启，耗力小，操作方便，整个过程只需要0.5秒，节省了逃生时间。另外，在正常状态下触动开启把手7时，双档锁5仅打开第一道锁，逃生窗只能开启一半，报警装置8会提醒乘务人员及乘客注意。实施例二

本实施例的全开启报警逃生窗与实施例一的不同之处在于：如图2所示，本实施例的全开启报警逃生窗采用平滑式玻璃窗，即玻璃窗的上、下侧边与设置在车体上的滑槽9构成移动副。

本实用新型的报警装置采用双电路供电，一条电路联接汽车电源，另一条电路联接外接电源，例如蓄电池。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。例如，锁具除了为双档锁外，还可为一档锁。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。