[实用新型]一种T梁底腹板钢筋绑扎胎具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路用钢结构件设计和制造技术，特别提供了一种T梁底腹板钢筋绑扎胎具。

背景技术

现有技术中，T梁底腹板钢筋绑扎胎具是没有用绑扎钢筋(4)绑扎的，其自身稳定性有限，

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种技术效果更好的T梁底腹板钢筋绑扎胎具。

本实用新型提供了一种T梁底腹板钢筋绑扎胎具，其特征在于：所述T梁底腹板钢筋绑扎胎具构成如下：制梁台座顶面钢板1、侧边钢筋定位横梁2、钢筋加强用竖梁3、绑扎钢筋4；其中，

制梁台座顶面钢板1处于整个胎具下部，其基本沿与地面平行的方向放置；侧边钢筋定位横梁2通过钢筋加强用竖梁3固定在所述胎具上；侧边钢筋定位横梁2和钢筋加强用竖梁3都固定在制梁台座顶面钢板1上，侧边钢筋定位横梁2沿着胎具主要轮廓伸展方向亦即制梁台座顶面钢板(1)的长度方向布置并固定在其上，或者侧边钢筋定位横梁2沿着与胎具主要轮廓伸展方向垂直的方向亦即制梁台座顶面钢板1的宽度方向布置并固定在其上；钢筋加强用竖梁3为竖直方向布置或者沿垂直于制梁台座顶面钢板1所在平面的方向布置，绑扎钢筋4将整个胎具用笼式结构绑扎起来，绑扎钢筋4分别固定在T梁底腹板钢筋绑扎胎具中的制梁台座顶面钢板1、侧边钢筋定位横梁2或钢筋加强用竖梁3上；所述绑扎钢筋4主体部分基板沿竖直方向布置或者沿基本垂直于制梁台座顶面钢板1所在平面的方向布置。

本实用新型所述的T梁底腹板钢筋绑扎胎具还有下述优选内容要求：

所述侧边钢筋定位横梁2上设置有便于固定绑扎钢筋4的与钢筋尺寸相对应的安装口，所述缺口为半圆形缺口或者三角形缺口。

所述T梁底腹板钢筋绑扎胎具中，制梁台座顶面钢板1、侧边钢筋定位横梁2、钢筋加强用竖梁3相互之间的固定连接都是螺栓连接。

所述的T梁底腹板钢筋绑扎胎具为分段式结构，各段之间依次顺序连接，具体连接形式为固定连接。

所述的T梁底腹板钢筋绑扎胎具为左右对称结构。

本实用新型的优点：

胎具自身具有一定稳定性，能够抵抗钢筋柔性变形造成的钢筋侧弯。

胎具在空载状态下能够自身稳定，满载状态下利用钢筋笼对称性保持稳定合理布置拐角位置、拐角角度，使用国标角钢保证立柱刚度；立柱可以是钢筋加强用竖梁3中结构简化的一种。

胎具还可以具有定位装置，能够使钢筋笼中心线和梁体中心线保持重合。

胎具设计为中心对称形式，使用卡具定位后胎具中心与台座中心重合，上部使用定位锁连接，保证钢筋笼中心线与梁体中心线重合。

用于辅助固定绑扎钢筋4的所谓胎具定位口可以为半圆口，可以使用机床冲压成型。

定位口宽度为对应被绑扎钢筋4直径加2mmd+2mm，定位口深度为对应被绑扎钢筋4半径(r)，保证具有足够定位深度和定位宽度，并且拆除方便，避免在胎具拆除时发生“拉扯”现象，造成钢筋笼变形。

定位口中心位置按照设计图纸钢筋位置进行定位，定位偏差控制在1mm以内，保证绑扎钢筋4位置与设计位置偏差在施工规范允许范围内。

在胎具立柱的统一位置安装连接装置，均采取螺栓连接，方便拆卸，并且在制梁台座顶面钢板1上设置断缝，便于施工后拆除。

胎具重量不能过重，可使用少量人工搬运。通常而言，胎具总重量约1.5t，可以分为16个分段，每个节段重量约为0.1t，搬运时将两个节段连接为一体，每次搬运重量约为0.2t，六人轻松搬运。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为T梁钢筋绑扎胎具中心定位装置示意图，图1中，制梁台座顶面钢板1下方的部分所表示的是制梁台座混凝土基础，侧边钢筋定位横梁2等件可以选用5#角钢等；

图2为T梁钢筋绑扎胎具定位锁示意图，图2中由下述两个零件需说明：连接件5、固定用螺拴6；

图3为设置在所述侧边钢筋定位横梁2上的钢筋定位口示意图；

图4为其上设置有辅助连接用的连接耳5的钢筋加强用竖梁3示意图，图4中间向边伸出的部分是带有螺栓孔的连接装置。

具体实施方式

实施例1

一种T梁底腹板钢筋绑扎胎具，其特征在于：所述T梁底腹板钢筋绑扎胎具构成如下：制梁台座顶面钢板1、侧边钢筋定位横梁2、钢筋加强用竖梁3、绑扎钢筋4；其中，