[发明专利]一种控制机动车刹车的方法及装置

权利要求书

1.一种控制机动车刹车的方法，其特征在于：该方法是分别在在机动车的刹车踏板和加速踏板机构上设置刹车角度传感器和加速踏板传感器，并从机动车引出车速信号，将来自两个传感器的信号及车速信号经微电脑处理后分别控制机动车上的长度调节装置、离合器执行机构和档位执行机构、或电动车和混合动力车上的充电控制器，从而实现调节或控制机动车的机械制动力或负荷制动力。

2.根据权利要求1所述的控制机动车刹车的方法，其特征在于：所述长度调节装置通过改变制动助力泵总成顶杆的长度，或改变制动总泵顶杆的长度，或改变制动液管中的制动液柱长度控制机动车机械制动力。

3.根据权利要求2所述的控制机动车刹车的方法，其特征在于：所述长度调节装置采用机械、液压或电气长度调节机构，或采用机械、液压和电气长度调节机构中的两种或两种以上的组合长度调节机构。

4.根据权利要求1所述的控制机动车刹车的方法，其特征在于：所述离合器执行机构通过加载或卸载发动机或发电机改变机动车的负荷制动力。

5.根据权利要求1所述的控制机动车刹车的方法，其特征在于：所述档位执行机构通过变换档位改变机动车的负荷制动力。

6.根据权利要求1所述的控制机动车刹车的方法，其特征在于：所述充电控制器通过控制发电机的输出电流改变电动车和混合动力车的负荷制动力。

7.根据权利要求1所述的控制机动车刹车的方法，其特征在于：所述刹车角度传感器采集刹车踏板被踏下的速度和角度信号。

8.根据权利要求1所述的控制机动车刹车的方法，其特征在于：所述加速踏板传感器采集加速踏板是否被踏下的信号。

9.一种控制机动车刹车的装置，包括机动车，其特征在于：在机动车加速踏板(1)机构上设有加速踏板传感器(2)，在刹车踏板(3)机构上设有刹车角度传感器(4)，在机动车上设置车速传感器(13)；加速踏板传感器(2)、刹车角度传感器(4)的信号及车速传感器(13)的信号与微电脑(5)的输入端连接；微电脑(5)输出的控制信号与长度调节装置(6)、离合器执行机构(7)、换档执行机构(8)和/或充电控制器(9)连接；长度调节装置(6)安装在制动助力泵总成(10)、制动总泵(11)或制动液主管(12)上。

10.根据权利要求9所述的控制机动车刹车的装置，其特征在于：所述机动车为燃料车、电动车或混合动力车。