[发明专利]直升飞机

权利要求书

1.一种直升飞机（1），其包括螺旋桨（3）、机身（2）、和功能地 连接至所述螺旋桨（3）的传动装置（7）；所述直升飞机（1） 还包括：至少支撑所述传动装置（7）的支撑体（14）、连接至 所述支撑体（14）的第一连接装置（21）、连接至所述机身（2） 的第二连接装置（31，32，33，34）、和位于所述第一与第二 连接装置（21；31，32，33，34）之间的弹性装置；

所述第一连接装置包括第一连接件（21），其具有：

法兰（22），其连接至所述支撑体（14）并限定具有横向 于所述机身（2）纵向轴线（E）的第一轴线（B）的开口；以 及

第一和第二附件（23，24），其从所述法兰（22）的位于 所述第一轴线（B）的相对侧上的相应部分伸出；

其特征在于，所述第一和第二附件（23，24）中的每个都 是V形的，并且每个都包括两个侧面，所述两个侧面在所述 第一轴线（B）的相对侧上会聚；

所述第二连接装置包括位于所述第一附件（23）相对侧上 的一对第二连接件（31，32）和位于所述第二附件（24）相对 侧上的另一对第二连接件（33，34）；并且

所述弹性装置包括位于所述第一附件（23）的相对侧与相 应第二连接件（31，32）之间的至少一对第一弹性件、以及位 于所述第二附件（24）的相对侧与相应第二连接件（33，34） 之间的至少一对第二弹性件。

2.根据权利要求1所述的直升飞机，其中，所述第一和第二附件 （23，24）分别具有对称的第二和第三轴线（C，D），所述第 二和第三轴线在所述法兰（22）的开口中心（O）相交并相对 于彼此以及相对于所述机身（2）的纵向轴线（E）倾斜。

3.根据权利要求1所述的直升飞机，其中，所述直升飞机包括一 对第一阻尼组件（40）和一对第二阻尼组件（40）；所述第一 阻尼组件（40）中的每个包括多个所述第一弹性件，多个所述 第一弹性件与多个第一金属件（42）交替并整体形成；所述第 二阻尼组件（40）中的每个包括多个所述第二弹性件，多个所 述第二弹性件与多个第二金属件（42）交替并整体形成。

4.根据权利要求1所述的直升飞机，其中，所述直升飞机包括用 于调整所述弹性装置的预载的调整装置（60）。

5.根据权利要求4所述的直升飞机，其中，对于每个附件（23， 24），所述直升飞机进一步包括一个主体（25，26），其限定了 由所述附件（23，24）接合的中央座（27）、和位于所述中央 座（27）每侧并至少部分地容纳所述弹性装置的一对侧面座 （28）；所述主体（25，26）在其相对侧连接至相应的第二连 接件（31，32，33，34）。

6.根据权利要求5所述的直升飞机，其中，所述第一和第二附件 （23，24）包括分别沿所述第二和第三轴线（C，D）延伸的 相应的带螺纹的第一孔（36）；所述主体（25，26）包括分别 沿所述第二和第三轴线（C，D）延伸并与相应的所述第一孔 （36）连通的相应的第二孔（37）；当组装所述第一和第二连 接装置（21；31，32，33，34）时，所述第一孔和相应的第二 孔（36，37）由相应的带螺纹的第一销（45）接合。

7.根据权利要求5所述的直升飞机，其中，对于每个第二连接件 （31，32，33，34），所述调整装置（60）包括：

-至少一个包括螺纹的第二销（61）；

-至少一个第三孔（63），其由所述第二连接件（31，32， 33，34）限定并被所述第二销（61）穿过装配；以及

-至少一个带螺纹的第四孔（62），其由相应的所述主体 （25，26）限定并被所述第二销（61）的所述螺纹接合。

8.根据权利要求1所述的直升飞机，其中，所述机身（2）包括 机舱（8）、和限定所述机舱（8）的顶部的壁（15）；所述第一 连接件（21）与所述壁（15）配合，且所述第二连接件（31， 32，33，34）固定至所述壁（15）。