[发明专利]高频加热线圈及工件的加热方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于淬火等的高频加热线圈，尤其是涉及对发动机的凸轮及曲轴等那样的具有轴部的工件，并且是具有在轴部的一方或双方在相对于轴部正交的方向扩展的壁部的形状的工件进行加热的高频加热线圈。另外，本发明涉及对上述的形状的工件进行加热的方法。

背景技术

发动机的曲轴，例如如图15所示，由多个轴部1、2、3、4、5和壁构成部件7、8、9、10所构成。在此，轴部1、3、5是抵接支承轴自身的轴承的轴颈部，轴部2、4是活塞杆所卡合的连杆颈部。此外，发动机的曲轴为取得与活塞的平衡而多在连杆颈部的相反侧的壁构成部件设置重量部，但为了制图方便，而图示没有重量部的形状。

在对曲轴的轴部进行高频淬火时，使用例如图16所示的半开放型的线圈100。

现有技术的半开放型线圈100，截面形状为圆形、长方形或正方形中的任一形状。

在利用半开放型的线圈100对曲轴的中间部分的轴部3进行淬火时，将线圈100插入壁构成部件8、9之间，在将半开放型的线圈100盖在轴部3上的状态下向线圈100供给高频电流。

该情况下，如图17所示，轴部3的根部分(轴部3和壁构成部件8、9的边界部分)由半开放型的线圈100的圆弧状的部分101、102感应加热。

发明内容

以前，装载于汽车等的多气缸发动机是以将气缸直列排列为主流，但为了缩短发动机的全长，近年来采用V字状排列的发动机的情况也增多。另外，摩托车采用将气缸水平对置配置的发动机。

这种发动机，按气缸的个数来看，曲轴的长度短，上述的壁构成部件8、9的间隔窄，轴部3的长度短。因此，半开放型的线圈100的圆弧状的部分101、102之间的间隙甚小，存在线圈中流过的高频电流及工件上产生的感应电流产生干涉等的担心。

如果将线圈100的粗度减细，则圆弧状的部分101、102间的距离加宽，但可供给的电流量减少。

于是，本发明的课题在于，提供一种高频加热线圈，能够通过必要的电流量，且能够确保线圈间的距离。另外，本发明一并提供一种能够解决同样课题的工件的加热方法。

为解决上述的课题，本发明提供一种高频加热线圈，为半开放型，具有靠近工件的轴部的圆弧状的导电部，对工件的轴部进行高频加热，其中，所述工件为具有在轴部的一方或双方在相对于轴部正交的方向扩展的壁部的形状，其特征在于，

所述圆弧状的导电部的一部分或全部的截面形状为倾斜地压扁的形状。

本发明的高频加热线圈，由于圆弧状的导电部的一部分或全部的截面形状为倾斜地压扁的形状，所以导电部的宽度窄。因此，能够确保线圈间的距离。另外，根据本发明，线圈的截面积自身不变化，因此，能够流过必要量的电流。

另外，理想的是，所述圆弧状的导电部的一部分或全部的截面形状是以倾斜地压扁的形状的四角形为基调的形状。

理想的是，圆弧状的导电部覆盖轴部的180度以下的范围。

理想的是，具有沿工件的轴部配置的直线状导电部，该直线状导电部的截面形状是以正方形或长方形为基调的形状。

即，理想的是，线圈是加热轴部的部位的截面形状和加热轴部3与壁构成部件8、9的边界部分的部位的截面形状不同的线圈。

也可以在圆弧状的导电部安装多个磁芯。

理想的是，所述圆弧状的导电部的一部分或全部的截面形状是以大致平行四边形或菱形为基调的形状。

另外，也可以在平行四边形或菱形的向外的锐角的角形成倒角部或倒圆部。

理想的是，圆弧状的导电部的一部分或全部的截面形状是以大致平行四边形或菱形为基调的形状，具有面向工件的壁部侧的外侧的边A、与所述外侧对置的内侧的边B、面向工件的壁部侧的轴部侧的边C、远离工件的轴部的一侧的边D，在所述外侧的边A和工件的轴部侧的边C的交点或其附近设有突起部。

关于方法的发明是一种工件的加热方法，对具有轴部和在轴部的一方或双方在相对于轴部正交的方向扩展的壁部的形状的工件进行高频感应加热，其特征在于，

使高频加热线圈靠近工件的轴部，该高频加热线圈具有靠近工件的轴部的圆弧状的导电部，所述圆弧状的导电部的一部分或全部的截面形状是以倾斜地压扁的形状的四角形为基调的形状，向所述高频加热线圈供给高频电流，使工件上产生感应电流。

本发明的高频加热线圈能够具备规定的截面积，且能够确保线圈间的距离，因此，即使是如V型发动机及水平对置型发动机的曲轴那样壁构成部件的间隔窄、轴部的长度短的曲轴，也能够将必要部分充分升温，能够恰当地实施淬火等热处理。