[发明专利]用于车辆的悬架系统有效
申请号: | 200910161700.8 | 申请日: | 2009-07-28 |
公开(公告)号: | CN101670763A | 公开(公告)日: | 2010-03-17 |
发明(设计)人: | 金载训 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60G21/04 | 分类号: | B60G21/04;B60G11/20;B60G7/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 | 代理人: | 程 伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 悬架 系统 | ||
1.一种用于车辆的悬架系统,该车辆具有车身,该悬架系统包括:
扭力梁,该扭力梁沿车辆的宽度方向布置并且包括在其一个端部 形成的连结部分;
拖臂,该拖臂布置在所述扭力梁的所述连结部分上,并且沿所述 车辆的长度方向对齐,其中所述拖臂的一个端部与车轮联接,所述拖 臂的另一端部连接到所述车身;以及
加强构件,该加强构件布置在所述扭力梁的连结部分上,并且将 所述拖臂和所述扭力梁的连结部分相连接,
其中所述加强构件包括上连接突起,该上连接突起从所述加强构 件的上端部朝向所述拖臂突出,
其中所述加强构件进一步包括至少一个下连接突起,该下连接突 起从所述加强构件的下端部朝向所述拖臂突出,
其中所述上连接突起和所述下连接突起至少形成连接孔,从而所 述拖臂插入该连接孔中,并且
其中所述拖臂设在所述扭力梁和所述加强构件之间。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架系统,其中所述拖臂的 横截面是长方形。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架系统,其中所述连结部 分包括连结平面,该连结平面形成为比所述扭力梁的上边缘低,以将 所述拖臂容纳至该连结平面。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的悬架系统,其中所述连结部 分进一步包括倾斜部分,该倾斜部分以预定角度将所述上边缘与所述 连结平面连接,从而所述扭力梁的上边缘和所述拖臂的上横向侧基本 上在同一直线上。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架系统,其中所述加强构 件的横截面对应于所述扭力梁的横截面。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架系统,其中所述上连接 突起的长度基本上与所述拖臂的宽度相同。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架系统,其中所述下连接 突起的长度基本上与所述上连接突起的长度相同。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架系统,其中所述下连接 突起的长度基本上与所述拖臂的宽度相同。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架系统,其中所述上连接 突起和所述下连接突起在它们之间形成三角形形状。
10.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架系统,其中所述连结 部分包括连结平面,该连结平面构造为比所述扭力梁的上边缘低,并 且基本上与所述下连接突起在同一水平面,以将所述拖臂容纳至该连 结平面。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的悬架系统,其中所述上连 接突起和所述下连接突起形成三角形形状。
12.一种车辆,其包括车身和根据权利要求1所述的悬架系统。
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