[发明专利]发动机连杆疲劳强度的试验装置

说明书

本发明属于发动机零部件试验技术领域，具体涉及发动机连杆疲劳强度的试验装置。该装置包括电液伺服疲劳试验机，还包括活塞销装置总成和连杆轴颈装置总成，活塞销装置总成包括活塞销座、连杆小头衬套、活塞销、第一轴瓦、活塞销盖和第一螺栓；连杆轴颈装置总成包括第二螺栓、连杆轴颈盖、第二轴瓦、连杆大头轴瓦、非标曲轴、O型橡胶密封圈和连杆轴颈座。本发明是在电液伺服疲劳试验机上进行连杆疲劳试验的试验装置，充分考虑大头轴瓦和小头衬套的冷却润滑，安装简便，定位精确，通过参数化设计，可测定不同机型连杆的疲劳强度。

技术领域

本发明属于发动机零部件试验技术领域，具体涉及发动机连杆疲劳强度的试验装置。

背景技术

连杆是发动机中主要的受力运动件，在缸内气体压力的压缩及往复和旋转惯性拉伸作用下应具有足够的强度。但为减小曲轴和曲轴箱承受的惯性力，连杆应尽可能轻巧。所以，在设计及生产过程中，连杆疲劳强度的评估尤为重要。连杆疲劳试验可在专用发动机台架上进行，也可在通用疲劳试验机上进行。在台架上进行试验，结果准确可靠，是发动机定型及可靠性验证不可替代的手段之一，但周期长，费用高，尤其对多方案的结构筛选更是费效比偏低。在部件疲劳试验机上进行时，时间短，费用低，方便易行。

发动机工作时，连杆大头轴瓦一般采用压力润滑，小头衬套一般采用飞溅润滑。在部件疲劳试验中，很难模拟上述润滑方式。若不进行润滑冷却，试验过程中，销、轴和轴瓦间会过热、碾压变形，影响试验结果，甚至试验无法持续进行。

发明内容

本发明正是为解决现有技术的不足，而提出一种具有冷却润滑能力的发动机连杆疲劳强度的试验装置。

本发明的技术方案是：发动机连杆疲劳强度的试验装置，包括电液伺服疲劳试验机，还包括活塞销装置总成和连杆轴颈装置总成，活塞销装置总成包括活塞销座、连杆小头衬套、活塞销、第一轴瓦、活塞销盖和第一螺栓，活塞销座与电液伺服疲劳试验机中的油缸连接，两只活塞销盖各由4根第一螺栓与活塞销座连接，在活塞销与活塞销座之间、活塞销与活塞销盖之间，左右对称各安置一幅第一轴瓦，第一轴瓦的瓦孔与活塞销为过盈连接，两只活塞销盖在活塞销的左右两侧对称位置与活塞销连接；在活塞销座和活塞销盖上均设置有凹槽，活塞销座和活塞销盖上的凹槽为第一轴瓦的定位槽，第一轴瓦的凸肩置于凹槽内；在活塞销座上，被试连杆正上方设置第一孔和第二孔，活塞销座通过第一孔与冷却油泵连接，冷却机油经活塞销座上的第一孔和第二孔间的冷却油路进入连杆小头油孔中，在连杆小头衬套和活塞销间形成油膜，连杆小头衬套过盈装入连杆小头孔内，与活塞销间隙连接；连杆轴颈装置总成包括第二螺栓、连杆轴颈盖、第二轴瓦、连杆大头轴瓦、非标曲轴、O型橡胶密封圈和连杆轴颈座，连杆轴颈盖和连杆轴颈座由8根M16第二螺栓连接；在连杆轴颈盖与非标曲轴之间、连杆轴颈座与非标曲轴之间，左右对称各安置一幅第二轴瓦，第二轴瓦与非标曲轴为过盈连接；非标曲轴上圈槽布置O型橡胶密封圈；连杆轴颈座与电液伺服疲劳试验机中的力传感器连接；连杆轴颈盖上的孔处焊接一钢管；连杆大头轴瓦过盈装入连杆大头孔内，与非标曲轴过盈连接。

本发明的有益效果：本发明是在电液伺服疲劳试验机上进行连杆疲劳试验的试验装置，充分考虑大头轴瓦和小头衬套的冷却润滑，安装简便，定位精确，通过参数化设计，可测定不同机型连杆的疲劳强度。

附图说明

本发明共有6幅附图，其中图1为本发明的最佳实施例，也可做说明书摘要的附图。

图1、为发动机连杆疲劳强度的试验装置的结构示意图；

图2、为图1的活塞销座和活塞销盖组合结构示意图；

图3、为图1的第一轴瓦结构示意图；

图4、为图1的活塞销座结构侧视图；

图5、为图1的连杆轴颈盖结构侧视图；

图6、为图1的连杆轴颈座结构侧视图。

具体实施方式