[发明专利]具有透明壳体部分的流体过滤器

说明书

技术领域

技术领域涉及滤盒和过滤系统，优选包括可更换的过滤器元件。

背景技术

已经使用了各种装置和方法，以便从受污染的流体中去除悬浮的污染物。一般来讲，受污染的流体通过外部压力或外部力量而穿过多孔过滤介质。多孔过滤介质的孔尺寸选择为以允许流体通过该多孔过滤介质，且同时阻止污染物流过该多孔过滤介质。当流体通过多孔过滤器介质时，污染物由该多孔过滤器介质阻拦。流过过滤器介质的流体清除了污染物。

可更换的滤盒和组件已被证明是用于各种应用的过滤系统的有用部件，这些应用包括例如诸如柴油机的内燃机。可更换的过滤器元件可与过滤系统的其它部件相联接，以提供组件，该组件可操作，以从流体中去除颗粒和其它不合需要的物质。

发明内容

根据本发明的一个实施例，螺纹连接且旋转连接于安装基座上的燃料-水分离过滤器包括：构造并布置为用以连接到该安装基座上的螺帽板(nut plate)段；旋转焊接到该螺帽板段上的壳体，该壳体作为模制的塑料部件来构造和布置；以及位于壳体内、用于过滤燃料的过滤介质，该壳体包括透明的水收集部分，该水收集部分嵌入模制到该壳体的其余部分中，以用于提供水位监测性能。

在本发明的另一个实施例中，存在用于液体的发动机过滤器部件。基本上透明的塑料壳体段延伸于开口的第一端与第二端之间。该透明段的第一端通过旋转焊接接头连接到不透明塑料螺帽板段上。

在一种改进中，该基本上透明的壳体段是环形的。

在另一改进中，该基本上透明的壳体段是聚酰胺材料。

在另一改进中，该第二端基本上是封闭的，且该第二端限定了至少两个孔口。该螺帽板段由尼龙制成。

在本发明的另一个实施例中，存在包括底部段和顶部段的过滤器壳体。底部段的至少一部分由基本上透明的塑料制成。顶部段具有开口的顶端，且由不透明塑料制成。底部段嵌入模制到顶部段上。

在一种改进中，该不透明顶部段的顶端在旋转焊接接头处连接到螺帽板段上。

在另一改进中，该螺帽板段由尼龙制成。选择不透明塑料材料，以使其能够以比基本上透明的塑料与该螺帽板之间的旋转焊接接头更结实的旋转焊接接头连接到螺帽板上。

在另一改进中，不透明塑料顶部段限定了基本上邻近开口的顶端的外部螺纹。

在另一改进中，底部段具有基本上封闭的底端，该底端限定了排出阀开口。

在另一改进中，第一种塑料是商品名为Grilamid TR55 LX的聚酰胺材料。

在另一改进中，整个底部段由基本上透明的塑料制成。

在另一改进中，底部段限定了多条外部肋。底部段和不透明塑料顶部段两者都沿轴线延伸，且具有某总长度，底部段构成该总长度的约1/4至1/3，不透明塑料顶部段构成该总长度的约3/4至2/3。

在另一改进中，底部段仅一部分由基本上透明的塑料制成，该底部段的其余部分由不透明塑料制成。

在本发明的另一个实施例中，存在螺纹连接到安装基座上的燃料-水过滤器/分离器，其具有壳体和位于该壳体内的过滤介质。该壳体具有开口的顶端和基本上封闭的底端。除了壳体中的窗由基本上透明的塑料制成以外，该壳体由不透明塑料制成。该窗中的基本上透明的塑料被嵌入模制到不透明塑料中。过滤介质位于该壳体内，以用于过滤燃料。该壳体在过滤介质下方限定了水收集部分，该壳体的窗定位成使得该窗与水收集部分的至少一部分相交迭，以允许进行水位监测。

在一种改进中，该壳体的开口的顶端旋转焊接到螺帽板段上。

在另一改进中，该螺帽板由尼龙制成，并选择不透明塑料，以使其能够以比基本上透明的塑料和该螺帽板之间的旋转焊接接头更结实的旋转焊接接头连接到螺帽板上。

在另一改进中，该不透明塑料限定了基本上邻近开口的顶端的外部螺纹。

在另一改进中，该基本上透明的塑料是商品名为Grilamid TR55LX的聚酰胺材料

在另一改进中，该窗绕着该壳体的、到底端比到顶端更近的整个周边而延伸。

在另一改进中，该窗从顶端和底端之间的某点一直延伸到底端，且包括该底端。

本发明的一个目的是提供改进的燃料-水分离器过滤器。

通过以下描述，本发明的相关目的和优点将显而易见。

附图说明

图1是包括发动机和过滤系统的车辆的侧视图。

图2是本发明的一个实施例的、包括透明的壳体部分的顶部透视图。

图3是本发明的一个实施例的、包括透明的壳体部分的侧视图。

图4是本发明的另一个实施例的、包括透明的壳体部分的侧视图。