[发明专利]飞行器机身部段以及包括这种部段的飞行器

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞行器机身部段以及包括这种部段的飞行器。

背景技术

商用飞机包括由诸如桁梁和框架的加强元件加强的通常为拟圆柱 形的机身是已知的，以抵抗例如飞行中施加的机械约束。

例如在商用飞机中，在机身的侧壁中设有开口以容纳窗户，并使乘 客能够直接看到机身外的环境。

但是，这些窗户产生了许多缺点。首先，飞机上的窗户必须提供机 身的内部空间与外界的隔热和隔音，从而为乘客提供一些舒适性。它还 必须是气密和水密的。

通常铆固于机身外蒙皮的窗户框架也必须抵抗诸如由于机身弯曲 所产生的载荷和施加于窗户的加压等机械约束。

因此，窗户必须具有飞行器的空气动力学轮廓。

所有这些约束导致制造商专门加强窗户区域。

图1是现有技术的飞行器的机身部段的局部视图。该部段包括窗户 1，窗户1在沿机身部段的纵向轴线2对齐的同时规则地间隔开。该部 段还包括也称为颈环的框架3，框架3使得能够以机械方式加强机身部 段，并使侧部具有其形状。框架间距，即将两个相继的框架3分开的距 离，大于窗户1的宽度。

图2示意性地示出了这些窗户1受到的机械约束。

这些机械约束具有两种类型。它们通常是与机身的弯曲相关联的剪 力4和相对于机身部段横向作用和纵向作用的加压力5。

所有这些约束导致制造商用窗户1开口处过厚的机身侧壁和框架来 专门加强窗户区域1，以保证窗户的机械抵抗性能。

窗户1在机身部段侧壁的开口中的组装是利用机械紧固件实现的。

但是，这种组装意味着对操作人员来讲是困难的并且也是耗时的任 务。因此，就维护情况下飞机的阻延而言，这种组装是昂贵的。

此外，机身侧壁的这些专门加强还意味着对飞机的燃油消耗具有负 面影响的额外重量。

因此，存在这样一种需求：在提供窗户附近的机身壁的飞行器级别 的机械性能的同时，减小飞行器机身的质量密度。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种简单的飞行器机身部段，该机 身部段具有简单的设计和操作，并能够在减轻这种飞行器的机身结构的 质量的同时，具有用于飞机结构的非常高的机械抵抗性能。

机身结构质量的减轻是更加重要的，因为窗户网格的图案在机身结 构上重复多次。

本发明的另一个目的是一种机身部段，该机身部段包括尺寸大于现 有技术中的窗户尺寸的窗户。

为此，本发明涉及一种飞行器机身部段，其包括框架和用于容纳窗 户的开口。

根据本发明，这些框架中的至少一些包括环绕至少一个开口的至少 一个框架区段，其中该框架区段包括相对于所述开口横向定位的两个分 支，所述分支的端部联接起来，以在该框架区段的每个端部处形成Y形。

有利地，本发明能够应用于任何类型的已知的飞行器机身。仅权作为 示例，双层飞行器的机身部段的侧壁对每层包括一行开口，所述开口用以 容纳窗户和框架。所述框架中的至少一些每个都包括两个框架区段，即每 窗户和每层具有一个框架区段。

本发明的机身部段特别适合于飞行器的机身，其中，窗户的宽度基 本等于或甚至大于将机身的两个相继的框架分开的距离。

另外，框架区段可以环绕无论是一件式或是多部件式的窗户。在后 一种情况下，这些部件被一个或多个横向构件间隔开。作为示例，横向 构件可将视场分成具有三角形、半圆形或任何其它形状的两个开口。

在这种机身部段的各种具体实施方式中，每个实施方式都具有其特 殊的优点，并能够进行多种可能的技术组合：

-框架区段的分支形成凹部，以容纳用于将窗户固定到所述开口中 的装置。

这些用于固定窗户的装置优选地包括紧固夹和用于使该紧固夹与 窗户框架成为一体的构件。这些集成构件包括，例如，栓钉、螺钉和螺 栓。

-框架区段包括通过用于固定窗户的装置固定于所述开口的窗户，所 述装置包括紧固夹，该紧固夹的周边的至少一部分具有与框架区段的所述 分支配合的形状，以承受力。

因此，待安装于窗户框架上的紧固夹优选地具有这样的形状：该形 状的侧周可与该框架区段的每个分支的内周匹配，以便承受开口的应力 及其偏差。

-所述框架包括至少两个框架部分，其中该机身部段包括用于将该框 架区段固定在框架部分上的构件，