[发明专利]具有燃料电池的移动体有效
| 申请号: | 200880001218.1 | 申请日: | 2008-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN101569049A | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
| 发明(设计)人: | 寿福康信 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | H01M8/24 | 分类号: | H01M8/24;H01M8/04;B60L11/18;B60K1/04;B60K15/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 马江立;柴智敏 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 燃料电池 移动 | ||
1.一种具有燃料电池(100)的移动体,在所述燃料电池中由多个层 叠的发电元件(10)构成的层叠组件(ASSY)被保持在两个刚性板(110a, 110b)之间,所述具有燃料电池的移动体的特征在于包括:
第一固定件(300a)、第二固定件(300b)和第三固定件(300c), 每个所述固定件均是抑制从所述移动体传递到所述燃料电池(100)的振动 的绝缘弹性元件,其中:
所述第一固定件(300a)和所述第二固定件(300b)都设置成接近于 所述刚性板(110a,110b)的板表面的中央部分;
所述刚性板(110a,110b)被朝向彼此挤压;并且
所述第三固定件(300c)设置在所述燃料电池的沿着所述层叠组件 (ASSY)的层叠方向延伸的一个侧表面上,且在与所述层叠组件的所述层 叠方向大致垂直的方向上挤压所述一个侧表面,
其中所述移动体是车辆(1000),且所述车辆(1000)包括:
多个纵梁(900),所述多个纵梁设置成彼此平行且沿所述车辆(1000) 的纵向方向延伸;
第一托架(210a),所述第一托架联接于所述第一固定件(300a)和 所述多个纵梁(900)中的第一纵梁(900),以通过所述第一纵梁(900) 支承所述第一固定件(300a);
第二托架(210b),所述第二托架联接于所述第二固定件(300b)和 所述多个纵梁(900)中的第二纵梁(900),以通过所述第二纵梁(900) 支承所述第二固定件(300b);
设置在所述纵梁(900)上的地板(910);和
支承所述第三固定件(300c)的第三托架(210c),
其中,所述第三托架(210c)被固定于所述地板(910)。
2.根据权利要求1所述的具有燃料电池(100)的移动体,其中
所述第一固定件(300a)和所述第二固定件(300b)都设置成在所述 刚性板(110a,110b)的板表面内接近于所述中央部分,且在所述刚性板 (110a,110b)的板表面内位于所述燃料电池(100)的重心(O)的上方, 并且
所述第三固定件(300c)在所述燃料电池(100)的所述一个侧表面上 设置在所述重心(O)的下方。
3.根据权利要求1所述的具有燃料电池(100)的移动体,其中
所述第一固定件(300a)和所述第二固定件(300b)都设置成在所述 刚性板(110a,110b)的板表面内接近于所述中央部分,且在所述刚性板 (110a,110b)的板表面内位于所述燃料电池(100)的重心(O)的下方, 并且
所述第三固定件(300c)在所述燃料电池(100)的所述一个侧表面上 设置在所述重心(O)的上方。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的具有燃料电池(100)的移动 体,其中,所述第一固定件(300a)和所述第二固定件(300b)都设置在 所述刚性板(110a,110b)的表面上相对于所述燃料电池(100)的重心(O) 位于相同高度处。
5.根据权利要求4所述的具有燃料电池(100)的移动体,其中,所 述第一固定件(300a)和所述第二固定件(300b)都设置成与所述第三固 定件(300c)相距预定的距离(a2)。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的具有燃料电池(100)的移动 体,其中,所述第三固定件(300c)设置在任一个所述刚性板(110a,110b) 的沿所述层叠方向延伸的侧表面上。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的具有燃料电池(100)的移动 体,其中
所述层叠组件(ASSY)包括刚性的流体分配板(120),所述流体分 配板设置在所述层叠组件(ASSY)中的所述发电元件(10)之间,且将反 应气体和冷却介质(LLC)中的至少一者分配给所述发电元件,并且
所述第三固定件(300c)设置在所述流体分配板(120)的沿所述层叠 方向延伸的侧表面处。
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