[实用新型]用于变矩器的带油压反馈控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种专门用于变矩器的、带油压反馈的控制阀，属于一种油压控制装置。

背景技术

变矩器属于一种液力机械，它通过液力传递动力，实现变矩的目的；常见的有带有闭锁机构的汽车变矩器等。目前对上述变矩器进行液力控制，往往采用多种阀控装置，也就是通过油压回路上安装各种控制阀，对回路中的压力油进行有效的控制，达到变矩器的液力调控目的。然而就目前所见的阀控装置，因缺乏有效的、配合完善的组合阀控机构，所以对变矩器的正常使用带来影响，尤其是缺乏有效的油压反馈回路。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构简单、紧凑，外形尺寸小、重量轻，各部分阀可分可合，方便在变矩器上布置，可满足带闭锁离合器的变矩器的需要和普通变矩器需要的用于变矩器的带油压反馈控制阀。它主要由变矩器进口调压阀、变矩器出口阀或背压阀、电磁阀、闭锁控制阀、安全阀和阀体组成，所述的油泵出口或精滤器出油口通过各油路分别连通于上述各阀，其中变矩器进口调压阀的油路连通于变矩器，并在变矩器上设置有出油油路与变矩器出口阀连通；变矩器出油口上设置有一路反馈油路连通于变矩器进口调压阀。

所述的变矩器上配置有一闭锁离合器，该离合器相连于闭锁控制阀，进口油路的油经过电磁阀与闭锁控制阀相连通，与闭锁控制阀相接有闭锁油缸及相应的闭锁活塞并与闭锁离合器相连，同时上述机构中有一反馈油路与变矩器进口调压阀连通。

所述的进口油路上设置有安全阀，且该安全阀连通于变矩器出油油路上。

本实用新型因为有油压反馈油路，可使变矩器进口调压阀提前开启，加速变矩器进油，通过油压反馈最终达到变矩器工作油压要求；它具有结构简单、紧凑，外形尺寸小、重量轻，各部分阀可分可合，方便在变矩器上布置，可满足带闭锁离合器的变矩器的需要和普通变矩器需要等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：附图1所示，本实用新型主要由变矩器进口调压阀1、变矩器出口阀2或背压阀、电磁阀3、闭锁控制阀4、安全阀5和阀体组成，所述的油泵6出口或精滤器出油口通过各进口油路7分别连通于上述各阀，其中变矩器进口调压阀1的油路连通于变矩器8，并在变矩器8上设置有出口油路9与变矩器出口阀2连通；变矩器8出油口上设置有一路反馈油路10连通于变矩器进口调压阀1。

所述的变矩器8上配置有一闭锁离合器11，该离合器11相连于闭锁控制阀4，进口油路7的油经过电磁阀3与闭锁控制阀4相连通，与闭锁控制阀4相接有闭锁油缸及相应的闭锁活塞并与闭锁离合器11相连，同时上述机构中有一反馈油路12与变矩器进口调压阀1连通。本实用新型所述的进口油路7上设置有安全阀5，且该安全阀5连通于变矩器出口油路9上。

本实用新型通过增设闭锁反馈油路，关闭变矩器进口，提高闭锁油缸的油压，从而满足闭锁离合器传递扭矩所需要的油压。

本实用新型的工作过程是：控制阀从油泵6出口(或精滤器出油口)进油后分成多路到达各阀，当进口油路7的油压达到0.20～0.25Mpa时，变矩器进口调压阀1开启，变矩器8进油，同时，变矩器出油口有一反馈油路10使变矩器进口调压阀1开启口减小，进口油路7油压升高，进入变矩器8的油压也升高，当达到0.30～0.40Mpa时，变矩器出口阀2开启，变矩器8向外排油，此时，进口油路7油压在0.50～0.65Mpa保证了变矩器8的工作油压；当电磁阀3开始工作时，进口油路7的油通过电磁阀3推动闭锁控制阀4，进口油路7的油通过闭锁控制阀4向闭锁油缸进油推动闭锁活塞压紧闭锁离合器11，同时另一反馈油路12使变矩器进口调压阀1关闭向变矩器8进油，使进口油路7油压升高，当油压达到0.95～1.00Mpa时，安全阀5开启，将多余的油直接排入变矩器器出口油路9(散热器入油口)，此时保证了闭锁油缸内的油压在0.95～1.00Mpa，确保闭锁离合器11传递扭矩的需要。