[实用新型]一种用于组合加工汽车装焊夹具支撑块和压紧块的模板

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及汽车车身装焊夹具生产、制造的加工工艺装置，特别是一种用于组合加工汽车装焊夹具支撑块和压紧块的模板。

(二)背景技术：

在汽车车身装焊领域中，由于汽车覆盖件的差异，产品的重复率极低，造成夹具不可重复使用。通常一个车型的覆盖件总数有200-300件左右，需要的夹具总数大约在150套左右。车身零件焊接时，在夹具上的定位和固定，是通过夹具上的支撑块、压紧块来实现的。每套夹具上的支撑块、压紧块的数量从十几块到上百块，一个车型的所有夹具大概包含3千块支撑块、压紧块。由于每个支撑块、压紧块与车身零件接触的部位都要依照车身零件的形状进行加工，造成了每个支撑块、压紧块都要单独进行加工，效率极低。

(三)发明内容：

本实用新型的目的在于设计一种用于组合加工汽车装焊夹具支撑块和压紧块的模板，它能够克服现有技术中存在的不足，提供一种夹具加工的高效工艺装置。

本实用新型的技术方案是：一种用于组合加工汽车装焊夹具支撑块和压紧块的模板，其特征在于模板上有可安装不同类型的支撑块和压紧块连接孔。

上述所说的支撑块和压紧块的形状为根据车模需要制得的单孔I型支撑块、单孔I型压紧块、单孔L型支撑块、双孔L型压紧块、双孔L型支撑块、双孔T型支撑块、三孔L型支撑块、三孔L型压紧块。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型中的模板改变了车身焊接夹具上支撑块、压紧块的加工工艺流程，大幅提高了效率和设备利用率，可将一个车型夹具上的支撑块、压紧块加工所需工时总数缩短为原来的40％；2、模板上可以一次组合装卡大量的支撑块、压紧块，可以一次加工上百件支撑块、压紧块，提高效率，并保证加工过程中的定位精度和稳定性；3、可以将一套或多套夹具的支撑块和压紧块安装在模板上，一次加工完成。

(四)附图说明：

图1是本实用新型所涉一种用于组合加工汽车装焊夹具支撑和压紧块的模板的结构示意图(其中，图1—1为模板的整体结构示意图，图1—2为图1—1的A—A剖视图，图1—3为图1—1的B—B剖视图，图1—4为图1—3中C处的放大图，图1—5为图1—3中D处的放大图，图1—6为图1—2中E处的放大图，图1—7为图1—2中F处的放大图)；

图2是本实用新型所涉一种用于组合加工汽车装焊夹具支撑和压紧块的模板中支撑块和压紧块的分类说明图(其中，图2—1为单孔I型支撑块，图2—2为单孔I型压紧块，图2—3为单孔L型支撑块，图2—4为双孔L型压紧块，图2—5为双孔L型支撑块，图2—6为双孔T型支撑块，图2—7为三孔L型支撑块，图2—8为三孔L型压紧块)；

图3是一个安装有支撑块和压紧块的模板的示意图。

其中，1为加工工艺模板，2为单孔I型支撑块，3为单孔I型压紧块，4为单孔L型支撑块，5为双孔L型压紧块，6为双孔L型支撑块，7为双孔T型支撑块，8为三孔L型支撑块，9为三孔L型压紧块。

(五)具体实施方式：

实施例：一种用于组合加工汽车装焊夹具支撑和压紧块的模板(见图1)，其特征在于模板1上有可安装不同类型的支撑块和压紧块连接孔。

上述所说的支撑块和压紧块的形状为根据车模需要制得的单孔I型支撑块2、单孔I型压紧块3、单孔L型支撑块4、双孔L型压紧块5、双孔L型支撑块6、双孔T型支撑块7、三孔L型支撑块8、三孔L型压紧块9。(见图2、图3)