[实用新型]摩托车刹车总泵结合构造无效
| 申请号： | 200820112232.6 | 申请日： | 2008-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN201214470Y | 公开（公告）日： | 2009-04-01 |
| 发明（设计）人： | 蓝少斌;钟婉恬 | 申请（专利权）人： | 光阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/14 | 分类号： | B62K11/14;B62L3/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 李树明 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 刹车 结合 构造 | ||
1.一种摩托车刹车总泵结合构造，该刹车总泵设置于转向把手上，且该刹车总泵上设有一开关座体、一开关座盖及一刹车把手座，该刹车把手座供刹车把手予以连接，其特征在于：该转向把手上设有一固定机构，该固定机构用以固定开关座体，且该固定机构被开关座体及开关座盖所包覆。
2.如权利要求1所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该固定机构上、下设有固定部。
3.如权利要求2所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该固定部设有贯穿孔。
4.如权利要求1或2所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该开关座体内部设有一对应于固定部的容置部。
5.如权利要求4所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该容置部的深度与固定部的厚度相配合。
6.如权利要求4所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该容置部设有固定孔。
7.如权利要求3所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该固定部的贯穿孔对应于该固定孔，并以螺固元件予以结合。
8.如权利要求1所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该固定机构为一板状体。
9.如权利要求8所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该板状体固定机构具有一弯弧部。
10.如权利要求9所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该弯弧部对应于该转向把手而固定。
11.如权利要求8所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该板状体设有固定部。
12.如权利要求11所述的摩托车刹车总泵结合构造，其特征在于：该固定部设有贯穿孔。
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